家用第一台车如何选择呢？10万元级家用车除了新能源还能买这个

近期，我计划入手一辆紧凑型SUV，作为家用。当决定购车时，我就在网络媒体上了解动力形式、购车成本、维修保养、底盘结构等因素，毕竟作为家用第一台车，还是比较谨慎。在预算12万元左右的价格区间，我对比了3款车：燃油车一汽-大众捷达VS7、混合动力比亚迪宋Pro、纯电动广汽埃安Y。

经过一番研究，听取了从事汽车设计的一些朋友和身边车友的意见，我最终选择了四连杆独立悬架、燃油车捷达VS7作为我个人的第一辆车。针对整个购车过程，结合个人的理解，整理成文，以飨读者。

当前，购车必然关注的话题就是热门的新势力和新能源。那么，我们先来看看汽车动力工作的原理，见下表：

传统燃油车的动力传递路线通常是由发动机产生动力，然后通过传动系统（离合器、变速箱、传动轴等）将动力传递到车轮，传递效率相对较低，但是技术成熟稳定，质量可靠。

混合动力汽车使用两种不同类型的动力系统，包括燃油动力和电动动力。混合车辆通过电池储存电能，可以通过电机来驱动车辆，同时也可以通过燃油发动机来提供动力。在混合动力汽车行驶时，电动系统和燃油系统会根据车速、加速度和电池电量等参数实现智能切换，以最大程度地提高燃油经济性和减少尾气排放。整套系统结构复杂，后期的维修成本较高。

纯电动汽车的动力传递路线就是电池-电动机-车轮这样的一条直接、高效的传动路径，汽车起步加速特别快，节能环保。

其次，从购车成本来看，同一品牌的同一车型，新能源的价格往往比燃油车高出约1万元~2万元左右。通过多个4S店和行业经验对比，一辆车使用里程在15万km以上时，传统燃油车相对新能源车多出的燃油成本与购买新能源车时增加的成本和保险等基本能持平。因此，如果仅仅是家用，尤其是当前四、五线及以下城市、农村等充电桩设备建设还不是很完善的情况下，传统燃油车还是第一选择。

然后，我们来看看维修、保值率等综合费用，通过对比发现（见下表），传统燃油车对于车主来讲，使用起来更加安全、便捷、舒心。

最后，从底盘结构对比来看，三款车前悬架都采用了麦弗逊式悬架系统，结构紧凑、简单，成熟可靠。在10万元级价格区间，捷达VS7后悬架采用的是四连杆独立悬架，具备大众品牌基因，来自于大众汽车引以为傲的MQB平台。底盘经过主观调校匹配后，具有一汽-大众家族式传承，舒适的悬架性能，良好的操稳性能，高速变道超车时车辆响应快，操控性好，使用起来得心应手，能轻松满足驾驶员的需求。

比亚迪宋pro的后悬架采用的三连杆独立悬架，被网友称为“筷子悬架”，杆系比较细长，感觉安全性不够。网友也吐槽说，在变道时，侧倾比较大，稳定性较差，影响操控性。但是，从市场验证来看，比亚迪的“筷子悬架”安全性能满足日常使用，想追求操控性可能差那么一点点感觉。

广汽埃安Y后悬架采用的是扭力梁结构形式，也称之为半独立悬架，结构简单，成本低，可靠性和耐久性较好。市场上很多紧凑型车后悬架都采用的是扭力梁悬架，其占用空间小，扩大了后排乘坐空间和后备箱空间。但是，扭力梁悬架系统车型在通过高低不平的路面时，左、右车轮通过扭力梁连接，不能独立运动，当一侧车轮跳动时，另一侧也会不可避免地受到影响，从而影响舒适性，其操控舒适性比多连杆独立悬架系统差。

当然，新能源新势力车确实在动力强劲、车机流畅度、内饰颜色搭配、智能化等方面，还是有足够的优势，非常切合当代年轻人的需求。

总体来讲，作为家用第一辆车，个人会选择技术成熟，性能稳定的车型，从多角度、多因素进行对比，权衡利弊，适合自己的就是最好的选择。