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冲着奥特曼的面子，51君也要把东风本田猎光介绍给大家。
东风本田猎光e:NS2是东风本田e:N系列的第二款车型，而这也是首款与奥特曼联名的车。该车定位是猎装轿跑风格的中型纯电SUV。猎光的指导价18.98-20.98万元，新车上市期官方权益优惠3万后的实际价格是15.98-17.98万元。
猎光的推出，看得出东风本田在转型新能源时代的努力，但时至2024年，猎光要面临的早已不是“超越自我”，而是直面残酷的广大自主品牌纯电动车竞争。那么该车真实竞争力表现如何呢？
首先说外形给人的感觉，猎光e:NS2采用的是e:N Design设计理念，车身设计风格具有鲜明的棱角。或许相比主流电动车其科技感要弱些，但整体辨识度还是非常高的。
另外像是贯穿式日行灯、贯穿式尾灯，前后格栅的设计，与过去东风本田旗下车型的设计完全不同。个性化的外形设计，如果再选择星云蓝、幻镜红等特殊色，相信能够打动一部分消费群体。
尺寸方面，猎光e:NS2的长宽高分别是4788*1838*1570mm，轴距则是2735mm。从尺寸来看猎光e:NS2的尺寸并不算夸张，相比同级别自主品牌车型动辄超2.9m的轴距，该车参数算是偏保守了。
可即便如此，该车尺寸相比自家CR-V（车长4703mm）还是有明显优势，因此对于消费者来说，该车空间方面的表现是能够轻松满足家用方面的需求。
猎光e:NS2车内的设计初看会给人较强的新奇感，咋看之下全车仅中控区域一块12.8英寸的多媒体屏幕，并未看到仪表屏的设计。实际上猎光e:NS2是将仪表屏融入到横贯式空调出风口之中，因此整体设计的集成度是相当之高的。
考虑到价格的因素，猎光e:NS2并未应用高阶驾驶辅助功能，但这并不意味该车在智能化方面有所逊色。像是HUD抬头显示、L2级驾驶辅助、主动刹车、车道保持、交通信号识别、360全景影像等等均有配备。
值得注意的是，上述诸多配置都是全系标配！从配置来看，该车显然是要颠覆过去日系车“简陋”的印象。
除科技配置外，舒适配置及车内智能互联方面猎光e:NS2同样做到了与时俱进。例如前排座椅带通风/加热功能、第二排座椅加热、12扬声器BOSE音响等等舒适配置也出现在该车身上。（车内有些配置为高配所有，买车时注意判断）
还有最新Honda CONNECT4.0智导互联系统带有语音控制、手势控制、智能互联等等功能，在智能互联方面的体验做到了与主流电动车并进的表现。
三电方面，猎光e:NS2全系配备68.8kWh的宁德时代三元锂电池，可实现545km的续航。动力方面采用单电机驱动布局，总功率150kW，扭矩310Nm。
相较之前日系品牌的纯电动车，51君认为猎光e:NS2不论价格还是产品方面的表现，都称得上及格之作。但坦诚讲东风本田要在电动车领域有所建树，仍有较长路要走。
一方面，猎光e:NS2前置电机布局以及扭力梁后悬架表明该车的底盘架构研发与如今自主品牌新能源仍有一定差距。性能、操控过去一直说本田引以为傲的有点，但如今表现显然不能让消费者真正满意。要真正从根源弥补差距，核心研发的投入必不可少。
另一方面，在营销方面也略为保守，像是三电质保东风本田提供收车车主十年不限公里。其实从车辆的平均使用寿命来看，和自主品牌的终身免费质保没太差差异，但年限的限制仍然会影响消费者的购买决策，因此在营销方面不妨更大胆点。
总的来说，东风本田愿意拥抱时代，去推出更符合当下消费者需求的产品，这件事就值得称赞。但东风本田也应该认识到与市场主流新能源车之间的差距，继续耕耘，相信总有一天，能真正打造消费者认可的产品。
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北京市炜衡（福州）律师事务所 赖成龙律师
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