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最近湿热天气频发，两广、川渝都是连日降雨，这对仍然需要出行的我们来说，是一件挑战，尤其是在降雨量过大的时候。面对道路过深的积水，人是一定不能走了，车也不一定能过。无数个车开到一半熄火的例子摆在眼前，任谁都会犯怵。
国家队出手，谣言不攻自破
而关于汽车夏日的适用性，一直缺乏一个权威性的测试，此前的“测评”赛道大多由民间自发组织，处于“他说的算，凭良心说话”的阶段，这种情况下，测试结果的可信度大打折扣。这个时候，国家队的介入显得尤为重要。中汽研国家队在广州集合了领克、问界、零跑、比亚迪等多个品牌，进行了更加专业、详尽、权威的汽车专业评测。为什么对自媒体、某些所谓的权威组织感到反感？因为他们口中难有真话，此前某些组织自诩权威，结果暗黑领克和问界，导致冬测排名靠后，更不用提爆出的“携流量以令诸侯”的丑闻。
这次，中汽研国家队的出手让一切变得不同。领克积极响应，派出了“超电双子星”领克08和领克07，面对夏季高温和极限场景，取得了多个单项优异成绩，将那些随意抹黑的言论击得粉碎。
路面湿滑不用怕，60km/h也能安全制动
在暴雨中开车，有时候眼睛真的不管用，先不说前挡风玻璃在倾盆大雨中能不能看清，就是雨滴模糊车窗和后视镜，导致两侧看不清的状况不要太常见。看都看不见，总不能靠感觉开车吧？这个时候AEB就尤为重要。在此次测试中，领克08的AEB系统在车速20、30、40km/h的情况下，均能在雨雾天气中表现出色。高性能感知硬件和毫米级多方位感知能力，使得AEB系统能够迅速监测到障碍物，并及时做出反应，减少碰撞风险。测试结果显示，领克08的AEB系统能够在极端天气条件下有效保护驾乘人员的安全。
有的车友肯定会疑惑，那么速度更快一点的情况下呢？在湿滑石砖路面上进行60-0km/h的制动测试中，领克08同样表现出色。其配备的IPB智能集成制动系统使得制动响应时间更短，结合高性能轮胎和大尺寸刹车盘，确保了车辆在湿地条件下的安全制动性能。测试结果显示，领克08的制动距离远远优于行业平均水平，为驾乘人员提供了更高的安全保障。
从容应对紧急避险，涉水同样安全无忧
但我们都知道，在马路上光靠你一个人注意安全是没有用的，因为车肯定不止一辆，所以国家队还对领克08进行了紧急避险测试，注意此次测试也是在湿地麋鹿障碍区域进行。这对任何车来说，都是极其严格的考验。
领克08的CMA Evo架构和大师级底盘调校，使其具备卓越的紧急避障能力。三电机四驱系统提供了更强的动力表现和抓地性能，EPS电子助力转向系统随速助力调节，确保了高速稳定性。无论是湿滑路面还是紧急转向，领克08都能够从容应对，表现出色。
如果说以上的情况，某些普通车还有可能通过，下面的涉水测试就很可能让它趴窝。
涉水能力是衡量车辆在极端天气条件下表现的重要指标之一，在雨雾天气中，看不清路面的情况也时有发生。
在此次测试中，领克08的涉水深度达到300mm，车辆在涉水池中以不超过10km/h的速度行驶到水池中央，停车1分钟后重新启动驶出。领克08的四防电池包设计（防撞、防水、防辐射、防自燃）和IP68级防水性能，确保了车辆在涉水环境中的安全性，测试结果显示领克08在涉水过程中未出现任何电池包受损或车辆熄火的问题。
领克在车界的安全性一直有目共睹，在其他家可能是拿“性能”、“空间”“冰箱彩电”当卖点，而领克一直是把“安全”摆在第一位，毕竟安全才是生活最大的基础保障，有了安全才有其他，不是吗？
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