675
老铁们，今天咱们聊聊宝马iX1这款紧凑型电动SUV。在电动车市场风起云涌的今天，宝马也不得不加快电动化的步伐，尤其是在中国市场，没有电动车布局的车企，竞争力那是越来越弱。咱们本土品牌因为布局早，技术人才积累多，市场认可度高，推出的车型销量都不错。但随着竞争加剧，电动车供应链成熟，价格战也就随之打响。
宝马iX1，这款基于宝马X1的油改电产品，销量嘛，确实有点尴尬。5月的销量才685辆，跟一些国产车比起来，简直是小巫见大巫。宝马高层一看这情况，立马放大招，价格战走起。原来29.99-33.99万的官方定价，苏州的经销商直接优惠14万，入门版eDrive25L X设计套装裸车价直接降到17.69万，这价格，简直是白菜价了。
那么，面对同价位的竞争对手，宝马iX1能不能凭借品牌和价格的优势脱颖而出呢？咱们来仔细看看它的产品表现。宝马iX1的外观，那是相当有范儿，家族遗传基因和新能源时尚元素的混搭，看着就和谐。封闭式双肾格栅，帅气又减少风阻，蓝色的小细节，一眼就能看出是电动车。车身侧面设计巧妙，隐藏式门把手，保持了家族特色，又添了科技感。充电口设置人性化，快充接口接替了燃油版的加油口位置，慢充口安在翼子板上，方便又不碍事。
车内空间布局得益于尺寸优化，储物解决方案丰富，满足多元化出行需求。车身尺寸4616mm x 1845mm x 1641mm，轴距2802mm，在紧凑型SUV中不算太突出，但也能满足家用需求。内饰走的是科技豪华风，10.25英寸仪表盘与10.7英寸中控屏组成的双联屏设计，看着就宽广，iDrive 9系统用起来也是丝滑流畅。中控那边，无线充电、杯架、电子挡杆，既实用又有科技感。
动力上，xDrive30L车型装备的双电机四驱系统，智能扭矩分配，5.7秒破百的加速性能，电四驱系统的加入提升了驾驶动态和稳定性。续航能力上，64.7kWh的电池组，xDrive30L车型CLTC标准下450km的续航里程，xDrive25L车型则提供510km的纯电续航。虽然续航能力跟一些国产品牌比起来还有差距，但能耗管理和续航达成率的表现，确保了实用性。
操控性，宝马的老本行了，iX1开起来得心应手。悬挂调校得恰到好处，过弯稳，转向准，开车变成一种享受。整体来看，宝马iX1在品质和设计上的表现都比较突出，但电池续航上还有待改进。现在价格下探，性价比优势明显，考虑到品牌价值和品质，喜欢宝马的可以入手。
老铁们，宝马iX1值得买吗？欢迎交流留言！咱们下期见。
内容由作者提供，不代表易车立场
