实测对比零跑C16和奕派008

先说下个人情况吧，新晋二胎家庭，全家出行现在需要带老人和育儿嫂，6座刚需、新能源车型和预算20万以内原本是“不可能三角”，不过最近突然一下冒出了两个选择：零跑C16和奕派008。最近我抽时间对两台车都进行了试驾实测，现在和大家聊聊两车各自优劣吧，供有和我类似需求的朋友参考。

先说说零跑c16的优势吧。首当其冲的就是科技配置，车机芯片8295性能更强（算力是奕派008的7倍多），表现出的效果就是车机反应和语音助手都比奕派更好，未来扩展潜力也更大。

其次是智驾水平更高，c16顶配带激光雷达，搭配的OrinX芯片算力是奕派008方案的5倍多，智驾水平和后续潜力更大，更重要的是奕派008即使要实现高速NOA也要加价1.8万，零跑大概率是免费的。

然后，零跑C16的内饰用料和配色更好，其实试驾车两车内饰都是有机硅面料，触感坐感不相上下，但到实际选配的时候，你会发现奕派008这个有机硅面料是要选配的，价格7000，而且与最好看的白色内饰绑定。剩下的黑红内饰都不是有机硅材料，配色的格调上也明显不如零跑。

最后，品牌价值方面，奕派虽然背靠东风集团，不过无论是销量上和声量上都比较小，品牌认知度很低。反观零跑在新能源领域已经深耕多年，销量稳居新势力第一梯队，我所在的杭州零跑车型在路上已经非常常见，零跑最近更是反向合资国际巨头斯泰兰蒂斯，品牌向上趋势非常明显。

说完C16的优点，再说说缺点，当然同时也是奕派008的优点所在。一就是受限于整车体量小于奕派008，尽管零跑C16已经把车内空间挖潜到了极致（第三排的座高和高度空间甚至反超奕派008），但确实在某些空间方面略逊于奕派008，主要是车内宽度。

二是没有配备车载冰箱，其实这个设备并没有太多科技含量，花费并不大，C16的扶手箱也有足够的空间，各方面条件都具备。而且对于二胎家庭出行来说，温个奶喝个冷饮的需求还是有的，希望后续零跑考虑完善一下。

三是纯电车型电池容量（67度）还是小了一些，如果后续能推出类似C11长续航的90度电池版本，相信会更有市场竞争力。

不过呢，没有卖不好的产品，只要卖不好的价格，毕竟零跑C16还没公布价格呢（今晚揭晓），所以，如果零跑真的给出一个交朋友的好价，那所有的缺点就都当我没说了哈哈，到时我先干为敬！