纯电动车操控不当会晕车？奥迪Q4 e-tron的操控给出不同答案

你相信纯电不晕车吗？有解决晕车的纯电车吗？答案当然是有啦，奥迪Q4 e-tron有口皆碑。奥迪的纯电车型布局起步并不算早，但凭借MEB平台技术，所以在进入新能源领域的时候同样是实力不俗。这不，奥迪Q4 e-tron作为紧凑车型，它以高颜值、长续航、强动力在豪华纯电SUV市场，取得亮眼成绩，为品牌进军新能源市场打下坚实基础。该车还提升了乘坐舒适性，其中的一大亮点就是不会晕车，因此更受欢迎。

强劲又舒适

奥迪Q4 e-tron属于后桥单电机驱动与前后双电机的多种选择，所以它给出的电机功率分别是204匹马力313匹马力，扭矩是310和472牛米，其中前面这个功率正好是高效节能的，对于这款车型来说已经可以拥有充足的动力储备，并且在电机的先天优势下也不会显得动力输出疲弱。另外后者会更满足年轻人想要的性能，速度更快。另外，奥迪Q4 e-tron在动力传动方面做得更为流畅，因为电动动力不需要多级传递，所以能够给予更快的响应动作。除此之外，Q4 e-tron底盘配备前后独立悬架，独立悬架通常都是在传统豪华燃油车型上所配备的。继而Q4 e-tron所给到的底盘质感会更加稳重，并且伴随一定的韧性，不会特别颠簸，但对车身回弹力有所控制。

后桥电机的平顺与灵敏

后桥单电机是基础版本，所以我们直接从驾驶操控入手。后桥电机的优势在于平顺性，无论是动力输出，还是变速操控都很线性。电机在介入驱动的时候不存在响应期，所以也就没有迟滞感。而且车辆动力会呈现线性升降，所以只要踩下电门踏板，动力响应就会给出即时加速能力，存在轻微推背感。包括中途加速时，那种推背感也会平滑过渡。这样的动力输出直观感受会很直接，也很明显。

兼顾乘客舒适与平稳加速

同时当车辆急加速之后，在操控之前做好身体预判动作，或者是克服惯性，但是乘坐的用户没有这样的心理准备，所以在车辆加速突兀过程中，会出现轻微不适感觉，不过坐在奥迪Q4 e-tron车内，基本感觉不到这样的感觉，操控奥迪Q4 e-tron很容易满足驾驶者的细腻技巧。而且奥迪Q4 e-tron的调校带有稳重感，没有突兀的动力爆发，可能也是因为奥迪考虑到乘客体验，所以奥迪Q4 e-tron在起步阶段更多的是给人一种稳重。其实这也是舒适取向的方式，不会让人感到晕车的难受。

总结：虽然奥迪Q4 e-tron销量不是顶尖，但是奥迪对于驾驶体验与乘坐舒适度方面都会往一个均衡方向发展。继而奥迪Q4 e-tron的操控感受能够给出满意的结果，因为电动车特性会导致动能回收影响乘坐舒适度，所以奥迪Q4 e-tron在保留一定动力性能的同时也保留了乘客的舒适体验，以此减少乘车不适感。所以奥迪Q4 e-tron的核心价值其实更需要亲自上手体验，单看配置，它所给出的同样很丰富，即便是入门版，实用配置也不会落下。