插电混动车型的许多车主为了降低用车成本，选择长时间仅使用电力驱动，甚至长时间让油箱处于无油状态。他们认为，这正是插电混动车型的最大优势——在短途行驶中，几乎等同于纯电动车，无需为高昂的油价担忧。然而，这样的操作方式真的百利而无一害吗？

存在的隐忧

插电混动车型确实可以当作纯电车使用，而且，价格上往往比同级别的纯电动车更为亲民。但是，这种使用方式也存在一些隐忧。

1、充电困扰。因为配备较小的电池，续航里程有限，一般在55km至150km之间。对于城区内频繁出行的车主来说，每隔两三天就需要充电一次，增加了使用的不便。另一方面，不少插电混动车型仅支持交流充电，充电时间较长，如果没有家庭充电桩，频繁去公共充电桩充电将是一件耗时耗力的事情。

2、保养问题。按照手册规定进行定期保养，无论是混动还是燃油车型，都是确保车辆长期稳定运行的关键。此外，偶尔进行慢充也是对电池的一种养护方式，比如每隔一个月使用慢充进行一次深度充电，有助于保持电池的健康状态。

插电式混动汽车确实可以在一定程度上当作纯电车使用，但车主需考虑到频繁充电带来的不便以及保养的重要性。

隐藏着巨大的风险。

1、汽车的发动机如同心脏，需要定期“运动”以保持活力。若长时间不使用汽油，机油会沉淀形成油泥，这不仅影响发动机的正常工作，还会加剧其磨损，缩短使用寿命。

2、汽油并非“永恒”的。尽管在密封容器中可以保存数年，但一旦加入油箱，其最佳使用期便大打折扣。超过三个月的汽油会逐渐变质，燃烧不充分，产生积碳，堵塞油路，导致发动机性能下降，油耗增加。

3、插电混动车型在纯电模式下，为了减轻碳罐负荷，发动机会自动启动。若此时油箱内无油，将对汽油泵造成损害，因为汽油不仅是燃料，更是汽油泵的“冷却剂”。

因此，对于插电混动车主来说，以下几点建议至关重要：

1. *定期加油*：每次加油不宜过多，以保持汽油的新鲜度。乙醇汽油尤其需要注意，其保质期更短，建议一个月内使用完。

2. *适当使用燃油模式*：每月至少让车辆在燃油模式下行驶一次，确保发动机和油路得到充分的锻炼和清洁。

3. *启动后的预热*：启动发动机后，不要立即加速，应先让发动机以较低转速运转几分钟，待机油充分循环、发动机温度达到最佳工作状态后，再正常驾驶。

4. *按时更换机油*：根据机油类型，矿物质油建议每5000公里或6个月更换一次，半合成机油每7500公里或8个月更换一次，全合成机油则每10000公里或1年更换一次。

遵循以上建议，您的插电混动车将能够在保持最佳状态的同时，为您提供更加经济、环保的驾驶体验。