海外售价比保时捷718还高的大众玩具车？大众ID.Buzz要来了

聊起近年来在国内爆火的MPV车型，大家首先想到的应该是这类车型的家用属性与商用属性。但你敢相信吗？MPV车型竟然也能有玩具属性。

就在最近，网络上流出了一组大众ID.Buzz在国内的实车照片。据悉，新车将于今年第四季度于国内正式上市。

此款车型在德国的起售价（含税）为64581.3欧元，折合成人民币将近45.6万元。笔者去查了一下保时捷的部分车型的德国起售价，保时捷的718 Cayman和718 Boxter在德国的起售价（含税）分别为58038欧元和60061欧元，折合成人民币大约为41万元和42.4万元。不对比不知道，这一对比可以看出，ID. Buzz的价格确实超过了保时捷718的部分车型。

理想汽车的头头李想曾经调侃称，现在市场中的MPV有一大堆是丰田埃尔法的“私生子”。没错，有挺长一段时间不少MPV车型比威尔法长得还像埃尔法。时间一长，这些长相奇怪的MPV反而让人感起兴趣了。

早在2022年3月份，ID.Buzz便已经在海外发布，并且提供了客运版本、货运版本、长轴距版等多种版本供消费者选择，根据曝光的实拍图片来看那，上汽大众引进的车型确定会有客运版本。

国际惯例，咱们先来看看外观。

与其说新车是MPV车型，我更愿意称之为“宝宝巴士”。新车前部机舱较短，得益于这样的设计，新车拥有非常优秀的“得房率”。客运版ID.Buzz的长宽高分别为4712/1985/1937mm，虽然车长仅有4.7米出头，但轴距却长达2988mm，内部空间不会太差，但也好不到哪去。

内饰方面，新车将会延续大众ID.家族的内饰设计风格，悬浮式液晶仪表盘外加上多媒体显示屏是如今新能源车型最爱使用也是最长使用的内饰设计，市场已经验证了这一设计的可靠性与实用性。此外，客运版车型将会采用双排5座布局。

动力方面，目前在德国市场销售的ID. Buzz将会搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米。匹配容量为77千瓦时的电池组，WLTP工况下纯电续航里程为416公里。

总的来说，新车在外观方面确实讨喜，但它作为一款新能源车型在新能源车型最发达的国内市场来说，要动力没动力，要续航没续航，要配置也没配置。消费者对于MPV车型最看重的是什么？是配置、空间以及续航。显然，新车在这三方面都没有什么能打的地方，唯一能夸一夸的只有“个性”。

当然了，ID.家族也有国内定价低于海外的先例，德国本土的ID.3售价接近4万欧元，约合人民币32万元，只要大众集团认清ID.Buzz的竞争力，给出一个有诚意的价格，我相信ID.Buzz还是能够凭借着它“个性”、“小众”的标签搞出不错的销量的。