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哪台车才是理想 L8 最佳“平替”？
其实平替并不代表着廉价，每一台车都是独立的个体，都有着属于自己的特点。而“平替”的说法更多的是用更少的钱达到其部分类似的效果，例如大尺寸、6 座、彩电冰箱等等。
而理想 L8 作为 6 座中高端 SUV 市场里的标杆，也备受消费者的关注。但是在预算不足的情况下，还想要一家人出行的舒适体验，那该怎么办？此时平替的说法就出来了。
那么针对大空间、6 座，还有彩电大沙发的需求，刚好就有两位非常符合要求的新车：东风奕派 008 和零跑 C16。
零跑 C16 售价
奕派eπ 008 售价
但在这两款车型之间又该如何选择？对比之下，谁会更有优势？谁才我们对比来看看吧！
首先还是回顾一下外观造型方面，这两台车型的风格其实都是标准的中大型 SUV 造型，整体的设计也比较对消费者的胃口。
但仔细看也会有一些差异化的区别：零跑 C16 从整体视觉上看会更加简洁一些，有种偏科技感的视觉感；而 eπ 008 则在细节上会更加丰富，比如拥有星光格栅，可点亮的 LOGO 等等，在外观上会更加时尚精致一些。
而尺寸上，如果说 eπ008 是一台标准的中大型 SUV 的话，那么零跑 C16 就只能算刚刚挨边：
无论是从参数还是实车来看，eπ008 都要比零跑 C16 要稍稍大上一圈。
尾部方面也是如此，零跑 C16 相对会比较简洁，没有太多得修饰；而 eπ 008 则会有很多线条或者是饰板进行修饰，让其视觉感更加丰富。
至于外观谁更好看？其实就见仁见智了，你们认为谁更好看呢？大家可以评论区投一票。
作为一台注重家庭中大型 SUV，内饰的烘托是其重中之重的核心。从对比中能够看到，两车的内饰风格其实也与外观造型相呼应，零跑 C16 依旧是偏简约风，以浅色和深色来烘托内饰的氛围，看起来很干净。
而 eπ008 则更加注重豪华感，选择了更有视觉冲击的橙色，并且在部分细节上也用了镀铬和木纹饰板来修饰。
而在座椅布局上，两车都采用了 2+2+2 的布局形式，第二排座椅也都是手动扶手式的独立座椅，留有中间过道，进出第三排更加方便。
在聊完静态内容之后，接下来我们就来看一看两款车型在“家电”配置上的区别吧！
首先在智能座舱上，两车都采用了相同的常规布局：仪表+中控+后排车顶屏。
但在屏幕尺寸、芯片上会略有不同，特别是在车机芯片上，相比零跑 C16 的骁龙 8295P 旗舰芯片，eπ 008 的 8155 就看着有点落后了。
并且在交互 UI 以及操作逻辑上，零跑 C16 的体验会更加简约和易上手一些；eπ008 则是更加传统的 UI 风格。
虽然说，在座舱智能化上，eπ008 尽显颓势，但是在舒适配置上却找回了场子。
从对比图也能看到，eπ 008 在舒适配置上确实会比零跑 C16 更加丰富一些，包括多出了车载冰箱、第二排单边的零重力座椅、车载香薰、后排遮阳帘等等，很大程度上提高了出行的舒适体验。
但如果单单看标配，不看选装的话，两台车型的舒适配置其实大差不大。
而在第三排方面，两车的第三排座椅靠背均支持手动调节，能够调至较躺的角度。至于单独出风口、扶手、杯架、充电接口等等也均配有。
不过，在充电接口的上，两车的第三排均只有一侧配备了充电接口：eπ 008 只有一个 USB ，而零跑 C16 则提供了一个 USB 和 Type-C 。
eπ 008 第三排只有左侧提供了一个 USB
零跑 C16 第三排只有右侧提供了一个 USB 和一个 TYPE-C
在简单聊完两车的外观、内饰和配置后，接下来聊一聊大家最感兴趣的一个点，也就是空间。
首先是乘坐空间方面，身高 178cm、体重 74kg 的我，将两车前排座椅调至最低且前后合适的位置后，两车的头部空间均为两拳富余。
前排头部空间，两车均为两拳富余
保证前排座椅不动的情况下去到第二排，将第二排座椅调至最后时，零跑 C16 的腿部空间只有两拳有余的距离，而 eπ 008 则有三拳富余，大概四拳左右的距离，两者差距会比较明显。
而头部空间方面，两车就差不多了，都为两拳有余的距离。
第二排座椅调至最后时，腿部离前排座椅距离：零跑为两拳有余，eπ008为三拳富余，接近四拳
之后我们将两车第二排座椅往前移动，保证身高 178cm 的我在第二排腿部空间有一拳的距离去到第三排。
零跑C16：第二排腿部空间有一拳的距离去到第三排
eπ 008：第二排腿部空间有一拳的距离去到第三排
这个时候零跑 C16 第三排腿部空间几乎没有，腿部直接顶到前排座椅；eπ 008 的腿部空间则有两拳的距离。
头部空间上，由于两车第三排的靠背都能进行调节，因此我们将其设置为一个较靠后的中立位，此时零跑 C16 的头部空间为三指左右， eπ 008 为四指左右。
除了乘坐体验之外，我们来看看更加理性的测量。首先在第二排座椅方面，从实测数据来看，两车的座椅数据都大差不多，不过从数据上，零跑 C16 在长度以及高度上会略有优势：
其次就是第三排座椅，零跑 C16 和 eπ 008 的第三排都是两座的座椅，从数据上来看，零跑 C16 整体都会比 eπ 008 更有优势一些，特别是在高度方面。
聊完了乘坐空间以及后排座椅尺寸后，接下来我们再来看一看两车的后备箱空间。
首先是常规后备箱纵深数据，两款车型的第三排座椅都是不支持前后移动的，因此在常规状态下，后备箱空间上是比较固定的。根据测量来看，零跑 C16 常规后备箱纵深为 47cm，eπ 008 常规后备箱纵深为 49cm。
将第三排座椅放倒状态下，比较好评的是两车后备箱的地板均比较平整，几乎没有凸起的台阶。而整体后备箱数据上，eπ 008 则会稍微大上一些。
讲完以上车内的对比之后，就来到两车的动力性能部分。
那么这两款车型均采用了双动力策略，提供了纯电和增程可选，但主销版本依旧会是增程版。
增程版对比：零跑 C16 配备 1.5L（70kW）发动机+170kW 电机的组合，匹配 28.4kWh 电池，CLTC 纯电续航 200km；eπ 008 配备 1.5L（108kW）发动机+200kW 电机的组合，匹配 34.32kWh 电池，CLTC 纯电续航 210km。
纯电版对比：零跑 C16 配备后置单电机，最大功率为 215kW，匹配 67kWh 电池，CLTC 续航 520km；eπ 008 配备后置单电机，最大功率 200kW，匹配 82.28kWh 电池，CLTC 续航 636km。
不过，在纯电版本上，零跑 C16 是标配了 800V 高压平台，而 eπ 008 则是 400V 平台。但是，零跑 C16 的 800V 平台所匹配的充电倍率并不高，只有 2.2C，最高充电功率能达到 180kW。
在悬架方面，两车车型就比较常规了，均配备了前麦弗逊+后多连杆悬架组合，由于也是主打家庭用车，其底盘风格也会偏舒适多一点。
除了以上之外，辅助驾驶也成为了消费者的购车因素之一，那么作为 20 万级别的车型，它们能力到底如何呢？
通过对比来看，零跑 C16 和 eπ 008 都提供了两套智驾硬件的组合：一高一低。在低配的智驾硬件上，两车也是菜鸡互啄，不分上下，基本就是一个常规 L2 的智驾水平。
而高阶智驾版本上，零跑 C16 的硬件就可谓达到了一线水准：英伟达 Orin X 芯片+激光雷达+摄像头的组合，看着就非常唬人；而 eπ 008 则是采用了黑芝麻的高阶智驾方案，以视觉为主。
在落地功能，两车的高阶智驾方案也仅仅只能实现高速 NOA 的功能，总结一句，半斤八两。
总的来说，如果你的预算只有 20 万元，但想要一台 6 座、大空间，还有彩电沙发的车型，零跑 C16 和 eπ 008 确实一个值得选择的车型。但对比之下，零跑 C16 在智能化以及内饰质感上会更加出色，也更符合年轻人的审美，而 eπ 008 则会带来更大的空间，让一家人出行会更加舒适，并且配置选择上也会更加丰富一些。当然，以上这些对比仅供参考，至于如何选择，我还是建议大家要去到线下亲自体验下才知道自己的需求。
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