极狐考拉S即将开启预售！2+3的座椅布局，续航500km

极狐考拉S作为一款即将亮相的紧凑型MPV，确实吸引了众多车友们的目光。值得一提的是，这款车是基于此前北京车展首发亮相的五座版车型，相较目前在售的四座版有了新的变化和升级。

其实讲白了，极狐考拉要出五座版了，只不过在名字前面多加了个“S”罢了。说实话，念寒看到这个消息之后，心里里头倒是挺激动的，为什么这么说？各位车友且听我慢慢道来。

之前那四座版考拉吧，说实话，念寒一直觉得定位有点尴尬。你说它主打亲子吧，空间又不够宽敞，一家三口勉强够用，二胎家庭直接Pass。

你说它主打高端出行吧，品牌影响力又差点意思，而且四座MPV，听起来总觉得哪里怪怪的，你们说是不是？

这次好了，五座版考拉S来了，2+3的座椅布局，这回终于能满足大部分家庭的需求了。念寒估计，极狐这次也是想明白了，与其搞那些花里胡哨的噱头，不如踏踏实实做一款实用性强的家用MPV。

外观内饰方面，从目前曝光的信息来看，考拉S跟四座版基本保持一致，依然是那种圆润可爱的风格。

依念寒所见，这种设计风格见仁见智，有人喜欢它的萌态，但也有人觉得不够大气。不过对于一款家用MPV来说，外观并不是最重要的，实用、耐看就行。

配置这块的话，念寒估计那些花里胡哨的“亲子”功能会减少，比如什么副驾驶的“女王座椅”、后排的儿童娱乐系统等等。

说实话，这些功能在某种意义上来讲确实有些华而不实，真正用到的场景并不多。还不如把成本花在刀刃上，多给些实用性配置，比如全景天窗、电动侧滑门、360度全景影像等等，这些才是真正能提升幸福感的配置，对不对？

动力配置是很多车友比较关心的，但考虑到考拉S的市场定位，念寒分析认为新车应该会沿用现款的动力系统，也就是一台最大功率120kW的电机，搭配容量为58.8kWh的电池组，CLTC工况续航里程为500km。

不过这样的续航水平在如今的电动车市场只能算中规中矩，但对于一款主要面向城市通勤的家用MPV来说，也够用了。因为咱们大部分人日常出行也就是几十公里的路程，一周充一次电也足够了。

最后来说说价格，念寒分析认为，考拉S要想在市场上站稳脚跟，定价是关键。如果能把价格控制在13万到18万之间，相信会吸引不少家庭用户。

而在这个价位区间，合资品牌可选的MPV很少，自主品牌又大多是那种偏商用的车型，像考拉S这种主打时尚、精致的家用MPV，还是比较少见的。

不管怎么说吧，念寒对极狐考拉S还是比较看好的。它弥补了现款四座版车型在实用性上的不足，外观内饰也比较符合当下年轻人的审美，如果定价合理，应该会有不错的市场表现。