20万元内唯一6座800V快充SUV！零跑C16正式上市

6月28日，定位为“超舒适智能6座SUV”的零跑C16正式上市。新车此次共推出六个版本，其上市指导价区间为15.58-18.58万元。

作为零跑LEAP 3.0技术架构下的旗舰车型，零跑C16以SUV风格+MPV功能首创“MPSUV”之全新品类，并将以其越级智能豪华配置和无忧补能方案打造出6座SUV新标杆。

大空间+豪华座椅：打造超舒适体验

在舒适体验方面，新车采用了MPSUV智慧空间设计，车内有效空间长度为3301mm，整体空间利用率高达67.2%，车内容积达5290L，为同级最优。

在6座满员的情况下，零跑C16的后备厢仍然可以轻松放下两个24英寸行李箱；将第三排独立放倒后，更有至高1022L之扩展容积。此外，第三排座椅还可独立翻折，并提供4/5/6座模式，适用全场景出行。

值得一提的是，新车的座椅采用7层结构设计，实现了豪华车的乘坐质感，且座椅面料均采用婴儿级有机硅材料；同时，前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能，第二排的舒享独立座椅则支持加热/通风功能，并拥有最大145°躺姿。

此外，副驾后侧配备了贴心小桌板，通过语音指令“打开小桌板”，副驾及后排座椅就会自动调整位置、角度，确保桌板水平和前后距离适合用餐、办公、写作业等场景。

纯电版本标配全域800V快充：告别“续航焦虑”

厂方表示，零跑C16纯电车型采用了全域800V高压碳化硅快充平台，其充电功率最大可达180kW，电量自30%充至80%最快仅需15分钟，较中压平台快了1倍。

同时，纯电车型搭载的三合一电驱整车功率为215kW、扭矩达360N·m，“零百”加速时间仅需6.37s，整车驱动综合效率高达92%。此外，其电机采用360度智能油冷，更加耐用、稳定，可实现超60万公里效率无衰减。

在能耗方面，纯电车型的百公里电耗可低至14.8kWh——作为一款中大型6座SUV，这样的表现比一般的中型5座SUV还低；同时，其动力系统可配合整车智能软件深度学习用户的驾驶习惯，并持续进化软件策略，越开越好用。

至于增程车型，其纯电续航里程为200km（CLTC），综合续航里程可达1095km（CLTC）；同时，其配备的新一代高效增程器可实现城市通勤用电、长途远行用油，CLTC百公里低电荷油耗仅为5.4L。

8295芯片+激光雷达：智舱智驾不打折

在智能体验方面，零跑C16的智能座舱采用了行业顶尖的高通骁龙SA8295P芯片，其AI算力NPU可达30TOPS，很好地确保了语音、语义、图像处理和自学习成长能力。

同时，新车搭载的Leapmotor OS 4.0车机系统之UI界面已全面优化，并实现了沉浸式交互、智能化桌面、简单化操作体验。凭借优雅动效带来的生动、愉悦交互体验，能够降低用户的适应和学习成本。

此外，零跑C16还为用户提供了愿用、想用、好用且能安全使用的智能驾驶辅助系统。该车配备了激光雷达和包括800万像素高清摄像头等在内的30枚高性能感知硬件，为车辆提供了精确的三维感知能力。

同时，零跑C16以英伟达Orin-X芯片配合自研算法及控制策略，整车算力达284TOPS，可实现在城区使用NAC导航辅助巡航、解放双脚，在高速路及城市快速路使用智能领航NAP、全场景覆盖。

从车身到车内：严守安全底线

在安全性方面，新车采用了环状笼式一体车身，其四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0电池底盘一体式骨架结构设计及全框式副车架达到了同级领先的38396N·m/°扭转刚度。

同时，零跑C16还拥有75%高强度钢铝混合车身，其A/B柱、车顶边梁、门板加强筋等多处关键受力部位均采用了最高强度达2000Mpa的热成型钢，且占比高达16%，异常扎实。

此外，新车还标配6安全气囊，并采用了横贯式侧气帘，单个气帘体积高达46.5L，充气长度为23337mm，覆盖面积可达9200平方厘米，能充分保障全部三排乘客的头部安全。

【车动力说】在20万元以内之价格区间，零跑C16为用户提供了远超同级的配置水准和产品体验。从产品定义阶段开始，这款重量级新车就锚定了“细分市场标杆”来进行开发，并基于对用车场景之深度理解，从细节处着手解决了大家庭出行的诸多“痛点”。