新能源安全被吐槽？领克07 EM-P挑战托底后高空坠落

随着新能源汽车的普及性越来越高，人们对于其安全属性的关注度也与日俱增。我们从中汽研调研的一组数据了解到，全国交通事故中翻车、坠车占交通事故的总数和死亡人数的4.6%和8.5%；造成人员伤亡的交通事故中，翻滚事故的比例达19.5%，翻滚事故受伤率达55.6%，翻滚事故死亡率达10.9%。所以说，能克服翻车、坠车事故，不仅可以保护车内人员的安全，更考验了车身结构的质量。近日，我们在网络中观看了一段领克07 EM-P携手中汽中心，通过极限挑战测试，对新车进行托底后高空坠落的挑战视频，领克07 EM-P表现如何，接下来就为大家讲述一下。领克07 EM-P作为领克旗下的最新推出的车型，上市已经有1个多月的时间，官方指导价区间为16.98-18.98万元，就在6月17日刚刚举办了万台下线仪式，热度还是相当高的。

本次测试是分两次进行，在经过托底考验底盘电池安全后，继续行驶飞向1.8m高的单边桥，然后起飞后直接跌落至深度为5m的道路深坑。两次进行测试还分别以侧面着地和俯冲着地多角度落实，不仅考验了底盘电池安全的同时，也考核了车辆车身结构的安全性和功能安全性。值得一提的是，领克07 EM-P的这套测试是以50km/h时速进行的，而据了解标准测试速度只要保持30km/h时速就可以，新车的测试速度较于标准规格提高了1.67倍，所以说整体测试的考验能力是更为严苛的。

经过惊心动魄的两次测试后，车辆通过托底障碍装置时没有明显的颠起跑偏，而且由于前端防撞横梁的保护，新车电池包未受到刮蹭和撞击；后续翻滚、碰撞事故后，高压系统自动断电，电解液无泄漏且电池包没发生起火、冒烟等征兆。在经过1.8m单边桥的冲撞时侧安全气帘正常展出，在车辆处于空中下落时隐藏式门把手响应解锁，危险报警闪光灯也正常打开，领克汽车人身紧急SOS服务中心及时响应沟通。第一次车辆侧面着地后，整体的车身结构完好，尤其副驾侧无明显车体变形，A、B、C柱也没有结构性失效，有效的支撑了车身的受力程度。第二次车辆俯冲着地后，前端车身结构无明显侵入变形，乘员安全空间得到了有效保障。

测试完毕后，专家也针对安全测试进行了解读，也同时注意到了车辆在高空旋转掉落时就主动开启了侧气帘、危险报警闪光灯、车门解锁的细节，对内部乘客有效的保护；电池包也没有发生起火、冒烟等征兆；同时对测试表现给予了肯定。

我们经过查询资料了解到，领克 07 EM-P 基于CMA Evo 原生新能源架构打造，其原创设计主打的便是安全属性，整车采用的高强度钢+铝材占比超过 82％，前防撞梁采用铝合金材质，宽度达1332mm，壁厚5.0mm，吸能规格比钢材多 50%～70%，同时也是由于它的保护，使本次测试的电池包未受到刮蹭和撞击。A柱和B柱以及四门防撞梁采用了2000兆帕热成型钢。底盘采用了“4横4纵“框架梁，有效保护电池包。

总的来说，领克07 EM-P在底盘结构、车身框架、功能响应、电池保护措施等方面都集中虑到了安全属性，使其能够有效保护车内人员的安全并可以有效逃离，整体在安全方面的落实点还是相当突出的；所以说，领克07 EM-P不止是外观、内饰、空间以及配置方面的出色，内在安全也是考虑的全面，而且16.98万元的起售价，还是一款比较值得推荐的车型，你觉得呢？