插混中型SUV，奇瑞风云T9起步12.99万，标配高通8155

自主品牌新能源车的价格确实已经很卷了，特别是近两年国产品牌打造了一大批插电混动车型，这种插混车型可以采用更小的电池组，成本就可以进一步控制，所以价格往往能够做到更低。比如奇瑞旗下的风云T9，这款车作为插电混动中型SUV，价格也是亲民路线。

该车型起步指导价12.99万，最高配版本也不过16.99万，这个价格区间完全可以去越级竞争一些传统紧凑级SUV。更何况这是一款能够上绿牌的新能源车，而且尺寸定位确实达到了中型SUV级别，甚至除了5座版本还提供有7座配置。

车身总长度4795mm，宽度1930mm，轴距做到了2770mm，虽然轴距不到2.8米是略微短了一些，但是这款车整体造型风格是比较平整，特别是整个车顶向后延伸幅度很大，所以空间利用率相对较高，实际体验7座版本的最后一排空间表现也能够接受，实用性是比较高的。

这款车整体造型风格是很熟悉的，因为整体上就是继承了瑞虎9车型的设计语言，这款车也可以理解为瑞虎9变化而来的插电混动版本。车头前脸确实舍弃掉了传统的中网，而是封闭的效果。车身侧面腰线略微前倾，而且C柱后方的三角窗面积不小。尾部则是很简单的贯穿式灯光，而且搭配了奇瑞风云系列单独的英文字母logo。

值得一提的是车内智能化配置并没有区别对待，即便是选择最入门12.99万的版本，也同样无差别提供了15.6英寸中控悬浮大屏幕以及高通8155芯片，全系都有4G网络互联。只是最入门的低配版本车型并没有提供L2级别辅助驾驶，而是提供了定速巡航。

硬件方面全系都是插电混动系统，采用了DHT的技术架构，1.5T发动机自身输出156马力，除此之外还有204马力电动机，串联组合的情况下整套系统总功率就达到360马力，而且综合扭矩输出530牛米，这已经可以超过很多V6发动机的性能表现，所以即便尺寸相对较大，零百加速成绩达到了7.8秒，而且亏电状态下油耗也能控制在百公里5.2升，日常用车成本是比较低的。

总体来看奇瑞风云T9这款车性价比确实比较高，作为一款中型插电混动SUV，起步门槛控制在12.99万，其实价格已经比较接近哈弗H6或者长安CS75PLUS之类的传统车型，所以竞争力是比较强的，日常家用成本也较低。

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