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其实，并不是所有豪车都有较高的品牌溢价，就比如咱们今天要聊的这款德系豪车-宝马525Li，就有着比较高的性价比。因为种种因素导致在终端市场中有着较大的优惠幅度，那拥有着较大降价的背后，宝马525Li的实力又如何呢？今天我们就对宝马5系最低配车型（宝马525Li）做一次全维度的解析，看看它够不够用，值不值买？
体验车型为：宝马5系 2024款 525Li M运动套装，官方指导价为43.99万元，在终端优惠之后裸车价格在30.99万元，而有些地区的优惠力度则更大一些，这样的售价对于一款中大型豪华轿车而言，还是非常实惠的。
外观设计上，即便是入门级车型，宝马525Li的整车也具备了不错的视觉美感，经典的进气格栅配合左右两侧造型犀利的双L形前大灯，让其多了几分锋利。发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠设计则提升了车头的力量感。另外，提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。
车身的侧面流畅且舒展，从前翼子板位置勾勒出的腰线延伸至后尾灯处让整车呈现出前低后高的俯冲姿态，并且为了提升车辆的精致感在车窗四周还加入了银色镀铬饰条进行点缀，并且配置了245/45 R19的前后轮胎规格以及19英寸多辐式铝合金轮圈。
除此之外，车辆的尾部经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而两侧后尾灯不仅在造型上更加凹凸有致，内部结构也进行了重新设计，示宽灯变得非常粗壮有力量感，夜间辨识度更强。下方的后包围不仅采用了高亮黑烤漆进行点缀，细节上加入了银色镀铬饰条进行点缀。
底盘方面，使用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并且使用了经典的前置后驱的驱动方式。实车体验宝马525Li的底盘对于振动的处理非常柔和，它可以化解掉路面上大部分的颠簸，舒适感很强，并且转向的手感细腻，指向性谈不上绝对的精准，但我认为很符合它的定位。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距达到了3105mm，这样的尺寸参数也说明了它的车内拥有着十分宽敞的乘坐空间。体验者身高为180cm坐在前排将座椅调至合适坐姿，座椅位置放置最低后，头部空间剩余1拳4指。保持前排位置不变，来到后排坐下之后腿部空间剩余两拳空间，头部剩余1拳，完全可以满足日常通勤所需。
而座椅采用了仿皮材质进行包裹，柔软度和舒适度都不错，而且头枕也很有弹性，在配置方面也很丰富，后排的舒适性自然也是照顾得非常到位，支持头枕垫。
内饰方面，中控采用了12.3英寸+14.9英寸的双联屏设计，也能够增加内饰整体的科技感，并且三辐式平底方向盘还使用了真皮材质进行包裹，拥有不错的握持感。与此同时，水晶的换挡杆以及水晶样式的iDrive控制旋钮、大量的触控按键都让整个内饰更上了一个档次。
至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提升、DOW开门预警、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、自动泊车入位等科技配置。
动力方面，搭载了2.0T+48V轻混系统，最大马力为190Ps、最大功率为140kW、最大扭矩为310N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为8.2秒、WLTC综合油耗为6.5L/100km。其中，2.0T发动机的低扭依旧充沛，后段再加速够甜美，完全不用害怕动力不够，而8AT变速箱则是宝马的老搭档了，在响应性、平顺性、换挡逻辑都是同级标杆的存在，熟悉的自然懂它的厉害。
全文总结：这款宝马525Li的整体表现还是非常不错的，特别是终端优惠之后也突出了它较高的性价比。时尚且运动的外观设计和科技感十足的内饰都符合当下主流消费者的审美需求，并且宽敞的乘坐空间也可以满足日常通勤所需，而动力方面在同级车型中也具备了不错的优势，所以我们觉得还是值得购买的。
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