到店实拍星海V9 一排能躺平、二排航空舱、三排够宽适

在国内，MPV是大家庭的出行工具，是专业司机的生产工具，也是明星、富豪的通勤保障工具。所以MPV市场也有了汽车领域最泛泛的“豪华”定义。埃尔法的豪华因为乘客的地位与阶层，GL8的豪华因为定义了商务接待标准，而自主品牌MPV的豪华是因为全能。

和所有名字里带“9”的MPV一样，星海V9同样是一款标榜豪华的产品。宽适的空间、航空级座舱标准，所有MPV追求的经典豪华它毫不示弱，混动系统、驾驶辅助、智能娱乐，自主品牌独有的新世代豪华它又做得怎么样呢？

可以大方出入豪华场所的外形

作为出行工具、生产工具和通勤保障工具，MPV的外形重要么？其实很重要。MPV并不像轿车和SUV，可以拥有秀气和灵动的造型，如果因为它工具车的身份而忽略了设计，那和大VAN有何区别？

星海V9在外形方面采用了众多中国美学设计，它提供了两种前脸形式，首先是我们本次实拍的横向格栅结构，还有一款起源于“中国结”的设计形式。一车双面不再是奥迪的专利，自主品牌的MPV同样可以给到你。

“中国结”式前脸采用了内含150颗LED灯珠的流苏式前灯组；我们实拍的大尺寸横向格栅前脸取名“青云梯”，前大灯为展翅形设计，灯源为140颗LED灯珠。

星海V9的车宽为1920mm，车高为1820mm，轴距为3018mm，车身长度超过5200mm，因为不同前脸和配置的原因会有轻微的车长差异。

它采用了双侧电动滑门，得益于隐藏式的滑轨设计让“河川丽影”双腰线连贯地横跨车身。星海V9部分车型采用了19英寸轮毂，不过实拍车型的18英寸轮毂也没有影响它的整体气质，与其匹配的轮胎规格为225/55 R18。

车辆尾部同样采用了浓烈的中国风元素与车辆前脸遥相呼应。贯穿式的尾灯内部由280颗LED灯珠填充，设计灵感来自于中国古典的灯笼元素。

星海V9首先在外形方面突显了“宜商宜家”的性格。作为接待用车，它可以毫不违和地出现在高档写字楼和酒店；作为家庭通勤用车，它也能从容出现在孩子学校的停车区。

还说MPV的外形不重要么？面子问题，星海V9是能照顾到的。

内饰——提供情绪价值的“里子”

十年前，汽车的情绪价值来自于车标。在自主品牌向上、向新的当下，品牌间的鸿沟已经逐步淡化，用户能用身体、视觉甚至气味感觉到的，才是情绪价值的主要来源。

它提供的情绪价值首先来自于视觉，星海V9的三块大屏是整个内饰的视觉中心。三块大屏幕从左到右娱乐能力逐步提升，从右向左驾驶信息的显示功能逐级丰富。

在全家一同出行时，总计41英寸的三联屏可以提供丰富的试听娱乐，来自于腾讯TAI系统4.0版本的APP适应性，手机里有的它基本都有，手机怎么操作它就怎么用。

主驾上乘客安心驾驶，副驾乘客正在休息，后排乘客可利用四音区的语音控制功能调节车辆和娱乐功能。

车内传递豪华最直接的方式是触觉和嗅觉，内饰采用了大面积3D mesh软质层工艺透气性和回弹性都不错。亲肤位置则采用了环保抑菌材料，空调还有空气净化系统。如果用户需要，还可开启车内香氛功能。

星海V9为了通过听觉凸显豪华，讲究一动、一静。“动”代表着车内的音响，星海V9搭载了11扬声器音响，即便在第三排位置同样提供了独立的环绕音响。“静”指的是车内静谧性，星海V9提供了双层加胶隔音玻璃，提升了车内NVH表现。

作为一台MPV，丰富的车内功能是锦上添花，乘坐体验才是一台MPV成功与否的关键所在。

一排能躺平、二排航空舱、三排够宽适

现在，汽车像房地产一样总是把“得房率”挂在嘴边，这个词说得专业点就是车内空间有效利用率。

官方给到的星海V9车内空间有效利用率为85.2%，从数据来看应该是同级车型中的最好水平。车内空间大了，设计师的发挥空间自然就有了。

第一排座椅摘掉头枕向后翻折，可以和第二排座椅贯通相连，调节座椅角度可形成车内大床，配合0.92平米的大天窗可以躺平观星。同样，这意味着你可以在办公室楼下拥有一个静谧的私人午休空间。

第二排是MPV的VIP座席，星海V9提供了12向可调节的航空舱座椅。座椅分别适配了智慧扶手屏，可以调节座椅角度、腿托、加热、通风和按摩功能。它还支持左右调节，分开一点左右乘客私密性更好，靠近一点聊天更热闹。车内小桌板和220V电源都有配备，车内办公也没有问题。

第二排座椅的滑轨长度为1020mm，向后调节并放倒靠背可与第三排接平，向前调节可为后排让出上车通道。

得益于车内较好的得房率，第三排位置可以获得较好的头顶和腿部剩余空间。即使车内7个座椅“满编”乘坐，也能让空间平权。

第三排位置在不需要的时候可以折叠下沉，形成一个平坦的储物空间，4座模式下后备厢容积将拓展至1416L。如果将第二排位置放到最靠前的状态，后方甚至可放下一张1.8米的床垫。

可油可电，让MPV不是油老虎

在以往，MPV宽大的车身，往往在燃油经济性方面拉下后腿。不过在新能源时代，这个问题是可以解决的。

星海V9搭载了东风家族的马赫双擎混动系统，采用了马赫1.5TD混动专用发动机，该机型45.18%的热效率为燃油经济性打下了不错的基础。

和同类系统相同，马赫双擎混动系统可油可电，支持串联、并联和发动机直驱，在馈电模式下CLTC百公里油耗为5.27L，CLTC纯电续航为200km，综合续航为1200km。

同时在这套混动系统的加持下，车辆能够获得228kW的最大功率以及540N·m的峰值扭矩。按照以往驾驶新能源MPV的经验，这样的动力数据应该可以为星海V9提供比较灵活的驾驶体验。

和现在的轿车、SUV一样，星海V9也同样安排了L2+级驾驶辅助功能上车。在多重视觉和雷达感应器的包围下，车辆可实现X轴、Y轴的辅助驾驶，甚至可以避免“开门杀”等盲区风险。这套行泊一体的驾驶辅助方案，还可实现自动泊车、遥控泊车甚至能像宝马一样完成50米的循迹倒车功能。

车辆的外放电功能最高功率为3.3kW，电热水壶、电烧烤架、空气炸锅灯都能连接使用，准备好让一台MPV参与到你的露营生活中了么？

底盘方面，星海V9采用了前麦弗逊+后多连杆式双独立悬架组合形式，虽然在结构上与同级车型没有太大区别，但在调校方面据说很有特色，在未来的试驾中我们继续体验吧。

星海V9诠释豪华的方式可谓非常全面，它能在设计和座舱科技方面提供给用户足够的情绪价值；得益于良好的“得房率”可以让魔术空间拓宽MPV的用车场景；而作为家庭的出行工具和司机朋友的生产工具，星海V9的混动特性不仅没有里程焦虑，更比燃油MPV省钱多了。

星海V9的厂商指导价为19.99万-27.99万元，“追求豪华”的门槛看起来不算太高。