实测新领克09 EM-P：没点真本事还真不敢挑战重庆的“山路十八弯”

重庆作为一个新晋网红城市，由于地形复杂，道路盘绕，重庆也被很多朋友称为“8D魔都”，有时候甚至GPS导航都对它束手无策，即便你是“秋名山老司机“，面对这样“十八弯”地形也会发怵。而且之前开有些身形轻盈的轿车体验过都稍显吃力，没想到这次试驾超5m车长、2.47吨车重的新领克09 EM-P却能轻松拿捏。

来到试驾现场，第一眼就被新领克09 EM-P的造型设计所吸引。相比老款，新车在细节处理上更为精致，展示出出豪华中大型SUV的气势派头。前脸造型饱满硬派，线条流畅且力量感十足，尾部的扩散器设计更是提升了整车的视觉冲击力，时尚运动气息扑面而来，非常符合当下年轻消费者的审美。

进入车内，扑面而来的高级感。新领克09 EM-P继续采用了高品质的材料和精细的工艺，营造出浓厚的豪华氛围。在空间布局方面，新领克09 EM-P提供了6座和7座两种选择，以满足不同消费者的需求。

其中，6座版车型的第二排两个座椅还设有一键休憩功能，可实现最大169°的座椅躺倒，为乘客带来极致的舒适体验。如果将二三排同时放倒，车内空间瞬间化身为一张移动的2.3米双人床，随时随地都能来一场所走就走的自驾露营。

在动力表现上，新领克09 EM-P同样表现出色。搭载Drive-E 2.0TD发动机以及P1、P3、P4电机和3档DHT混动专用变速器的组合，综合功率高达408kW，综合扭矩更是达到了惊人的844N·m。这样的动力配置让新领克09 EM-P在零百加速上轻松跻身“4秒乐园”，动力水平远超大部分V6车型。

在实际试驾过程中，新领克09 EM-P的动力表现令人印象深刻。市区行驶时，车辆会优先以纯电驱动，起步响应积极，加速平顺，驾驶感受与纯电车无异。而在高速路段，电机和发动机会协同工作，动力输出源源不断，驾驶者可以尽情享受驾驶的乐趣。即使在高速发动机介入的情况下，急加速噪音也抑制得很好，为乘客提供了更加静谧的驾乘环境。

除了动力表现外，新领克09 EM-P的底盘调校也堪称完美。在错综复杂的重庆道路上，车辆既能保证在弯道中的稳定性，又能在过减速带的路段保持车身平稳，没有太大的起伏。这样的底盘表现不仅让驾驶者信心倍增，也让乘客感受到更加舒适的乘坐体验。高配版车型还搭载了双腔空悬+CCD技术，行驶质感更加出色。

此外，别看新领克09 EM-P身形胖蛋，但实际的油耗表现还是非常出色。在综合路况下，其综合油耗最低可达0.95L/100km，即使在亏电状态下，油耗也仅7.5L/100km。这样的燃油经济性表现不仅降低了用车成本，也符合当下环保节能的潮流趋势。

为了增强车辆的实用性和更多户外体验，新车还支持外放电功能，让全家人外出露营时能够享受到稳定的电力供应，来一顿热气腾腾的火锅，搭一个露天电影幕布享受闲暇时光，简直不要太惬意。

“上得台面，下的高山”这是我对新领克09 EM-P最中肯的评价，在应对重庆这样绵延起伏的山城路况时也能游刃有余，单从这一点来看，就已经优于同级大多数选手了。