买电车的人都是冤大头啊！拿自己的钱，让别人割韭菜

买电车的人都是冤大头啊！拿自己的钱，让别人割韭菜，我也是佩服了。

比亚迪海豚车主：我是在2021年的11月份入手的这台比亚迪海豚305公里的续航，车子的裸车价是8.99万算上保险跟上牌这些钱落地是差不多10万出头，按理来说，这个价位能够买到这样一台国产一线，配置还不错，造型又挺好看，空间表现也非常理想的新能源电车没有什么太多可挑剔的，我当时就是抱着这样的想法买下了这台车。

但是就这样一台给人感觉应该比表现会很不错的车型，现在的这种状态完全是两极分化，我站在一个比较客观公正的立场上来评判这台车，就觉得我当时花了钱真的就是白花了，而且这个车现在还不值几个钱，这点才让人很痛苦，那我来跟大家分享一下这台车在我手上的一个用车表现究竟是什么样子的希望能够给正在观望是否购买比亚迪海豚的兄弟们提供一些参考。

1、首先就是这个续航里程的虚值太高了，虽然标注的是305公里续航，但实际上现在这台车撑死了跑不到200公里，那我平时上下班来回一天差不多要跑40公里，这也就意味着如果我整天上下班开这台车，其他啥地方都不去的情况下，5天左右就得充一次电，而且这还是在我用车的中途不允许我开空调，不允许我用这台车去干点什么事儿。

2、其次就是车子的底盘调教水平太差，按理来讲比亚迪这种汽车品牌。在调教自家车型时，技术水准应该是比较在线的，但是这台车调教的比较硬，乘坐的感受相对来说是比较差的，虽然开车的人感觉还可以，但是坐在后排的人是觉得比较不舒服的，尤其是遇到颠簸路面时，弹跳力度会比较大。

3、再有就是车辆的减震效果相对比较一般，底盘的调教偏硬，就导致这台车子在过一些颠簸路面时是硬过的，跳动幅度会较大，再加上减震效果比较差的情况下，整个车子的颠簸力度会变得更大，哪怕是我换了减震之后，感觉依旧没有什么太大的变化，所以我感觉还是车子装配调教的问题。

4、这种车子的内饰设计乍一看觉得是挺惊艳的，但实际上有一个比较严重的问题就是不耐脏，拼色的内饰确实非常的有好感。可是这种车子尤其是在中控台和座椅白色的部分，明显不耐脏，如果一不小心就会出现很明显的污渍，特别是穿蓝色牛仔裤，很容易在上面沾下颜色。

5、车辆的隔音降噪效果做得比较一般，在行驶过程当中中低速的状态下车里面会比较安静，毕竟车外也没有什么太嘈杂的环境跟噪音出现，但是只要速度上去之后啊，车里面的胎噪跟风噪声是很明显的。

6、车内的异味现象也是比较严重的，新车时的异味持续了很久，我想了很多的办法去解决这个问题，像在车里面放置茶包没用，放置柚子皮没用做专业的除臭，还是没有用一直隔了有两年左右，这个味道才慢慢的变清，但还是隐隐约约有味道存在。

7、其他的一些小问题也是比较多的，比如像中控区域，它设置的这个悬浮式滚轴按键的这个设计很影响操作，水杯处的储物区域用着也不是很方便，a柱盲区非常大转弯的时候需要很认真的观察，运动座椅人机工程学坐久了之后腰痛，肩颈痛，后排没有空调出风口等等问题。

8、最后就是这台车的二手车保值率当时这款车型我拿下来的时候是10万出头，但是现在这台车的市场行情价也就是在5万不到。相当于在三年不到的情况下，这台车亏了一半还多的价格，按理来说，像这种比较小台的新能源电车不至于亏这么多，所以我就很难以理解这种电车怎么这么不值钱。