格瑞维亚提车两月，跑了1900公里，我憋了一肚子话要说

嘿，朋友们，今天咱们聊聊我这两个月的新“老婆”（哈哈，男人对车子的热爱甚似老婆）——23款低配格瑞维亚。说来话长，这车是4月初入手的。首先第一个最多人问的问题，为啥选它？还不是因为工作需要啊，偶尔得去跑业务啥的，得有个坐着宽敞舒适性强的车子吧，以前开的花冠确实拿不出手了，不换车真的跟不上时代的节奏了。当时看了GL8、塞纳和奥德赛，GL8说要换代，我等不及；塞纳吧，跟格瑞维亚就像孪生兄弟，但价格高得让人肉疼；奥德赛呢，坐进去那一刻，我就直接把它从候选名单里划掉了。太廉价了，做工细节真不行。仅仅体验一分钟，我看着都糟心，更别说花几十万来买回家了。（手机摔坏了，摄像头一直没修好，所以老弟我只能找点网图来配图了，不然全是文字看起来太素了，大家别介意，啊哈哈哈）

就这样，除了格瑞维亚我也想不出还有哪个车型能进我的法眼了。两个月下来，跑了1900公里左右，不算多，但足够我摸清它的脾性了。说实话，开这车的感觉真不错，完全没有开大车的笨重感，更像是开着一辆大号轿车，油门响应那叫一个快，随叫随到，特别跟脚，哈哈，别笑话我，我开的车不多，只能拿以前的卡罗拉来做对比。

油耗方面，我是知道它低，不知道它这么低。市区、郊区混着开，综合油耗百公里才6升不到，这么大个儿的车，这油耗表现，我只能说还要啥自行车啊！动力嘛，虽然不是那种一脚油门就能让你肾上腺素飙升的类型，但绝对够用。最让我满意的是它的“变速箱”，哦不对，应该叫动力分配器，E-CVT这家伙，没有离合片，没有链条、钢带，全靠行星齿轮来分配动力。开上这车，顿挫感？不存在的！大脚油门急加速，那叫一个爽！

好了好了，说了优点，总要吐槽几句缺点。我认为最大的问题就是新车气味太大了，喉咙呛的有点刺痛（真的不夸张，也不知道是不是我敏感），特别是夏天，太阳一晒，那味道，简直了！一开车门，得，先开窗散味吧。为了这事儿，我可是没少折腾，网上买了好几瓶浙大的光触媒，还搞了瓶装的甲醛去除剂和活性炭，一顿操作猛如虎，现在气味小多了，车友们，如果有啥妙招就在评论区给我留言，先谢谢各位啦。

动力方面中规中矩吧，属于够用级别。起步时，电动机一介入，那叫一个轻快，绿灯一亮，第一个冲出去的就是我。时速过一百后，发动机动力还是源源不断的，而且油耗还是那么低，这点真是让我意想不到。噪音控制方面，低速时表现不错，但高速时发动机声和胎噪就有点明显了。不过，车身异响这个问题我倒是没遇到，可能跟我这车是纯素车，没动过改装有关系吧。

你问我空间？拜托，这车到空间简直天花板好吧，一家老小坐进去，都能找到舒服的位置。动力够用，油耗又低，加92号油就行，不挑食，好养活。综合起来看，这个价位，这车确实值得拥有，我挺满意的。还是那句话，不用质疑它的空间问题，有机会去店里试试，简直不要太舒服。

说实话，选车就像找对象，得看眼缘，更得看性格合不合。格瑞维亚呢，对我来说，就是那个“对的人”。它不大不小的身材，刚刚好满足我的需求，既不张扬也不低调，开着它接待客户，面子上有光，自己开着也舒心。

而且，你知道吗？这车还有个隐藏优点，那就是保值率。我特意打听了下，格瑞维亚在二手车市场还挺受欢迎的，这说明啥？说明我选它，不仅是为了现在，还考虑到了将来。那些说不考虑保值的大哥们，我只能说你们太有钱了，老弟我没法比啊。只能往长远去考虑着。不然以后卖掉的时候亏成渣，我真的原地哭死。

最后，我想说，买车这事儿，真不能只听别人说，得自己亲身体验。每个人的用车需求不一样，适合自己的才是最好的。格瑞维亚对我来说，就是那个刚刚好的选择。如果你也在找这么一款车，不妨去试试它，说不定，它也能成为你的“对的人”。

好了，今天的分享就到这里，我没啥文化，不懂什么总结话语，我就简单点，如果满分十分的话，我给个8.5分吧，剩下的3.5分，我怕它太骄傲，啊哈哈哈