十万元价位通勤代步车，大众ID.3和比亚迪海豚如何选

比亚迪海豚和大众ID.3两款车作为十万元价位市场的两厢代步车，算得上这个价位直接竞争对手，比亚迪海豚指导价格为9.98万元—13.98万元，大众ID.3指导价格为16.29万元—19.29万元，单纯从指导价格上来看，两款车型并没有什么可比性，但是通过终端优惠上很容易看出端倪，目前大众ID.3 目前有5万多的优惠，纯净智享版裸车价格在11万左右的价格，比亚迪海豚目前也有少量的优惠，终端价格两款车相差不大，两款车如何选，接下来给大家捋一捋

外观上两款车的颜值都是主打年轻消费市场，整体看上去都比较年轻时尚，大众ID.3 ID家族式的前脸设计，圆润饱满，敦实耐看，双拼色外观时尚运动

比亚迪海豚外观延续了海洋网的家族化设计，颜色搭配更有活力，整体给人很精致的印象。

设计上两款车都比较抗打，但在尺寸上大众ID.3要占优势，大众ID.3长宽高分别为4261mm*1778mm*1568mm，轴距为2765mm，比亚迪海豚长宽高尺寸为4150mm*1770mm*1570mm，轴距为2700mm,从车型定位上看，大众ID.3属于一款紧凑级轿车，而海豚则属于一款小型车，视觉和空间表现方面大众ID.3比比亚迪海豚要有优势。

内饰方面，两款车差异较为明显，大众ID.3延续了ID系列车型内饰设计，整体给人印象较为平庸，廉价感比较强，特别细节地方做工和传统燃油车区别不大，多处采用硬塑材质，质感上在主流车型中处于下风，虽然24款做了一定升级优化，但依旧和比亚迪海豚有一定的悬殊。

比亚迪海豚内饰多处采用软性材质包裹，按键也是运用了钢琴烤漆，摸上去很有质感，设计也很有科技感，按键的回馈很有阻尼感，座椅的乘坐舒适性比大众ID.3要更好，中控采用12.8英寸旋转屏，而大众ID.3则只有10英寸，操作系统大众ID.3流畅度一般，也是网上吐槽较多的地方，比亚迪海豚采用自家DiLink操作系统，不管是操作流畅度还是系统的生态表现，整体做的比大众ID.3要好

底盘方面，大众ID.3采用一台后置后驱单电机，搭配宁德时代三元锂电池，最大输出功率125kW，最大扭矩输出310N.m，官方CLTC续航450KM，电池提供8年或者16万公里三电质保

比亚迪海豚采用一台前置前驱单电机，搭配自家磷酸铁锂刀片电池，最大输出功率130kW,最大扭矩输出290N.m，官方CLTC续航401公里，电池对首任车主提供终生质保权益

通过对比发现两款车动力参数区别不大，行驶起来动力输出表没有明显差异，主要在电机的布局形式上有一定差别，后驱的大众ID.3在驾控体验方面做的更好，而比亚迪海豚在电池质保权益上要占上风，比亚迪的刀片电池目前行业内口碑比较不错，但续航上大众ID.3比比亚迪海豚多出了49km

悬架方面，大众ID.3采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，比亚迪海豚在24款车型也做了升级，全系标配了后轮多连杆独立悬架，虽然两款车悬架结构一样，但通过行驶对比发现，整体大众ID.3在驾驶体验上比比亚迪海豚的调教要更好，特别是通过颠簸路段，和高速转弯时，得益于大众传统车企的底盘调教，大众ID.3过滤性要更好，支撑性也优于比亚迪海豚

大众ID.3和比亚迪海豚都是主打年轻消费市场的主流车型，外观上两款车区别不大，根据个人喜好选择，而在驾乘操控体验方面大众ID.3则要优于比亚迪海豚，空间表现上大众ID.3也更具优势，但两款车你更看重科技配置以及舒适性，那么比亚迪海豚则做的更好，不管是科技配置，还是操作系统的流畅度，比亚迪海豚比大众ID.3则做的更好，我个人认为在两款车男性可能更偏向于大众ID.3，而比亚迪海豚可能更受女性消费者青睐，两款车你如何选择不妨都去试驾一下再做决定