能制定“规则”的中汽中心来了，领克08 EM-P全优成绩，谁还反驳？

每当谈到夏测的时候，可能很多小伙伴率先会想到就是某媒体举办的一年两次的测试（夏测、冬测）。然而，往往因为缺乏统一标准，许多测试结果难以令人信服，甚至引发了广泛的争议。

不过好在，最近中汽中心“国家队”最近在广州进行了一次备受瞩目的新能源超级夏测，其中包括领克、比亚迪和长城等热门品牌的车型也参加了测试，不过，这次测试都有哪些值得我们思考的项目呢？接下来我们一起聊一聊。

每年夏天，我们常常会遇到一些极端驾驶情况，这不仅是对驾驶技术的考验，也极度考验车辆的刹车、电池和NOA等性能。尤其是暴雨之后的车辆失控和刹车问题，即便是经验丰富的老司机也难以完全掌控，不过领克08 EM-P却在这场测试中依然取得了优异成绩。

其实08和07都采用了领克EM-P超级增程电动方案，这种技术结合了直驱和并联驱动方式，电混引擎还能够3挡调速，降挡增大扭矩，保证了动力体验的一致性，无论是在城市道路、乡村小径，还是晴天或雨天，高温或低温，驾驶体验都十分出色。

对于雨天刹车性能，领克08 EM-P同样拥有领先于同级的实力。它配备的IPB智能集成制动系统将制动助力器和ESP系统整合到一起，使得即使在ABS启动时，脚踏板也不会有明显的反弹感。此外，配备高性能轮胎和大直径刹车盘，使得从100km/h到完全停止的刹车距离控制在36米以内。

关于雨天模糊的问题，本次夏测还特别测试了AEB系统在雨雾天气中的表现。领克08 EM-P搭载带行人识别的AEB主动式紧急刹车辅助系统，可实现毫米级多方位感知。当系统探测到前方障碍物过近，并且有碰撞风险时，会及时发出警告并引导驾驶员采取紧急制动措施。如果驾驶员未能及时作出反应，系统将启动紧急制动，以降低碰撞的可能性。

在电池安全方面，领克08 EM-P的电池包设计采用了防水、防自燃、防撞击和防辐射的四防设计，其防水等级达到了IP68，车门使用的三层密封条方案也为涉水测试提供了保障。在测试中，测试车辆要在300mm深的水中以不超过10km/h的速度行驶，并且停车1分钟，再重新启动车辆驶出涉水池，而08的测试结果依旧是“优秀”。

此外，领克双子星采用的新一代CTP平板电池具有高效吸能设计，防止电芯损伤。云端智能BMS系统则可以实时监测电池健康程度，防止安全风险。

这次“国家队”的超级夏测，再次验证了领克在安全及可靠性方面的卓越表现，如果你是领克08 EM-P的车主，看完双子星的夏测表现后，心里是不是又多了几分信心，毕竟安全真的是一切的根本。