预售11.99万起，插混中型SUV，奇瑞技术支持，凯翼昆仑解读

国内新能源车市场的价格战已经足够清晰了，现在10万级别左右已经能够选中型插电混动轿车，比如比亚迪热度非常高的全新秦L以及海豹06。其实接下来还有强势的搅局者，比如凯翼昆仑iHD，这是一款中型插电混动SUV，目前进入到预售阶段，价格策略是很亲民的。

现在中配续航150公里的版本预售起步不过11.99万，要知道还有更入门的续航80公里版本，价格肯定会更便宜，如果预测的话，这款车最终上市指导价门槛完全有可能低于10万大关，所以从性价比的角度来出发，这款凯翼昆仑新能源版本是非常值得等一等的。

作为标准的中型SUV，车身总长度4736mm确实显得短了一些，不过车身宽度1968mm是比较大了，而且轴距做到了2820mm，实际体验后排横向空间以及腿部空间都足够宽敞。而且超2.8米的轴距已经有条件提供三排座椅，除了有5座版本，后续应该还会有7座版本可以选择，二胎家庭挺合适。

现在凯翼品牌的外观造型设计已经基本固定，车头前脸造型相对比较复杂，采用了扩散造型的无边框中网风格，两侧是带有獠牙风格的立体式灯光。车身侧面气场是不错的，毕竟尺寸够大，而且细节上有隐藏门把手之类的流行设计，尾部乍一看倒是有点像长安CS75PLUS的灯光效果，有意思的是作为一款插电混动车型，这款车还提供了4个排气管的装饰。

车内精致感也是不错的，台面上提供有14.6英寸悬浮大屏幕，而且搭配了12.3英寸数字液晶仪表盘。除了最低配采用的是纺织面料座椅，其他版本都是皮革面料，而且中高配提供了前排座椅加热通风，舒适配置也比较到位。7座版本会采用2+3+2的布局，目前来看可能是需要选装。

当年凯翼品牌是隶属于奇瑞集团旗下的，如今虽然是单飞了，但技术体系还是奇瑞的体系，平台底盘技术还是奇瑞的，而插电混动系统其实是和比亚迪合作，搭载了一台1.5T小排量涡轮增压发动机，这台内燃机输出虽然只有139马力，但是全系都无差别匹配了204马力电动机，综合输出是不错的，特别是0~50公里每小时加速成绩3.2秒，市区低速路况超车很敏捷。

电池组配置也挺有诚意，入门版本cltc纯电续航里程80公里，中配能做到150公里，高配甚至可以做到260公里。日常短途上下班代步通勤采用纯电模式也够了，所以用车成本是很低的。

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