魏建军的周末之重庆智驾直播，全场景NOA挑战8D路况

智能化是汽车产业的前沿科技，而全场景NOA当属重中之重，难中之难。

今年4月15日，在长城汽车董事长魏建军的直播亲测下，长城汽车最新一代智驾系统——Coffee Pilot Ultra正式亮相。CP Ultra首次实现了100%去高精地图，支持全场景NOA功能。

6月30日，应网友呼声，魏总驾驶蓝山智驾版，在重庆开启了CP Ultra的智驾直播，挑战更高难度的智驾场景，也让用户对CP Ultra的实力有进一步认识。

【魏建军：安全是第一原则 】

关于智能驾驶，魏总特别表示，“安全是第一原则！”

“辅助驾驶在快速的成长过程当中，还不是非常完善。为什么讲辅助、人机共驾？因为现在还不具备全自动驾驶的功能。所以说一定要在安全的基础上，讲辅助驾驶。安全是我们辅助驾驶的前提，安全第一。一定要遵守交通规则，这是一个严肃的话题。”

相比一些车企的浮夸宣传，长城汽车认为，智能驾驶还没有到达可以完全依赖的程度。全场景NOA本质也是以人为本，服务于人的需求。在直播中，魏建军表示，安全、便捷、人性化的体验，是全场景NOA的核心命题，长城汽车以扎实的技术创新，着力解决。

【全场景NOA挑战8D路况】

此次智驾选择的交通环境非常复杂，横跨江北、南岸、渝中三个区，包括商业区、快速路、盘龙立交、地下环道等场景。其中，盘龙立交是重庆主城区最大、最复杂的立交，上下五层，连接八个方向，共有20个匝道。进入盘龙立交后，车辆需要在短距离内连续识别易混岔路，选择正确匝道，对系统的选道能力、路径规划能力是很大的挑战。

当然，全场景NOA功能经受住了检验。长城汽车全场景NOA，摆脱了对高精度地图的依赖，能够主动规划场景，根据导航路线自动行驶，覆盖高速、城区、乡镇、山区等用户全场景出行。

在重庆盘龙立交桥，NOA系统演示了其高级路径规划和匝道选择能力，能够在极短的时间内做出准确决策。解放碑地下环道的光线昏暗和狭窄空间，则为NOA系统提供了一个展示其光线和空间适应性的绝佳场景。渝中区的拥堵和人车混行环境，是对车辆跟车和突发应对能力的终极测试，特别是在无保护左右转和复杂的交通流中保持流畅和安全驾驶。

结果统计，在本次直播试驾的35km内，避让行人4次、绕障11次、17次上下匝道、精准分辨岔口21次，表现非常不错。

【端到端智驾大模型】

在智能驾驶领域，长城汽车立足于技术创新，以领先上车的端到端智驾大模型——SEE，作为技术底座，为L2进化至L4奠定了坚实的技术基础。

基于SEE智驾大模型，长城汽车推出最新一代、最强能力、最快进化的智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，能够实现从行车到泊车、从高速到城乡的全场景连接，为用户提供无高精地图、全场景覆盖、点到点领航的智能化出行体验。

基于Orin-X的高算力域控平台，搭配1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达、以及高精度定位感知单元，形成全天候感知能力，则为智驾系统的功能体验提供了强大的硬件支撑。

在具体体验上，日常驾驶中，CP Ultra能够主动规划场景，根据导航路线自动行驶，在不同场景下实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等功能，覆盖高速、城区、乡镇等全场景。

同时，CP Ultra将行车、泊车功能深度融合，具备自动泊车、记忆泊车、循迹倒车等功能，支持200+车位类型，记忆泊车支持跨楼层、地面车位，行驶距离高达3公里，循迹倒车支持最高100m路线退回，记忆距离行业领先，能够真正解决停车痛点。

【求真务实，敢于直面用户】

作为长城汽车的领导人，魏建军不仅对汽车行业拥有纯粹的热爱，也是一位技术狂人。而在他的领导和影响之下，长城汽车也一直以卓越的技术，立足于市场。

长城汽车汇聚业内最顶尖“汽车+科技”人才，目前智能驾驶团队人员共计近1300人，技术研发占比90%以上。魏建军亲自直播测试长城汽车全场景NOA，再次让大家看到了，他不止深度了解当下汽车前言科技，更是对于智驾表现，安全性能、人性化体验等有着近乎极致的追求，希望带给用户最完美的体验。

值得关注的是，加速高阶智驾普及的同时，长城汽车也将加速L3+自动驾驶系统落地，也让我们拭目以待。