看起来和开起来反差大? 千万别被领克09四驱全球版“老实”的表象迷惑

卷价格、卷配置、卷产品力，不只是新势力，传统车企也纷纷入局，但即便是即便身处“激战”中，领克也依旧务实。不仅同时还做到了燃油、新能源两手抓，爆款还层出不穷，比如领克09四驱全球版，近日，更是有幸在重庆参与了的试驾活动，在起伏多变的山城道路上感受这“大家伙”的魅力和实力。

领克09四驱全球版，以其庞大的车身尺寸和霸气的外观，一亮相就吸引了我的目光。长达5042mm的车身、宽1977mm、高1780mm的车身尺寸，以及2984mm的轴距，都彰显了其作为旗舰SUV的地位。家族式头灯设计在领克09上得到了全新的演绎，更加成熟稳重，与车身线条相得益彰。

进入车内，NAPPA真皮座椅的质感和同色内饰设计的和谐立刻让人感受到了领克对于细节的追求。16向电动调节的座椅，不仅提供了极高的灵活性，还配备了座椅加热和通风功能，让驾驶者在各种天气条件下都能享受到舒适的驾乘体验。而8点式全背面按摩功能，更是在长时间驾驶中提供了有效的舒缓。

在动力系统上，领克09四驱全球版搭载了Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机与8AT变速箱的组合，动力输出流畅而强劲。在重庆的山路上，无论是起步还是加速，都能感受到这款车的从容不迫。而48V BSG轻混系统的加入，不仅提升了燃油经济性，还让每一次的起步和加速都更加游刃有余。百公里加速仅需8.0s，百公里油耗也仅为9L，这样的表现对于一款大型SUV来说，已经足够出色。

当然，最让人惊喜的是领克09四驱全球版在越野能力上出色表现。FYRA四驱系统的加入，让这款车在湿滑的长江边或是陡峭的南山上都能稳稳当当。岩石和泥地模式特别适用于重庆周边的自然探险路线，无论是穿越泥泞的乡间小路还是攀爬湿滑的山坡，领克09都能给予驾驶者充足的信心和支持。而空气悬架+CCD连续可调电控减振系统，则能实现离地间隙160mm-250mm的智能调节，从容逾越崎岖地形，尽享越野驾趣。

作为领克家族“老大哥”的旗舰SUV，领克09四驱全球版在智能科技方面自然也不会拉跨。第三代高通骁龙汽车数字座舱平台的强大处理能力，让每一个操作都变得迅速而流畅。5G的高速连接、大容量存储和内存保证了信息娱乐系统的即时响应，无论是在线音乐播放还是地图导航更新，都能让驾驶者享受到便捷的驾驶体验。LYNK OS N智能座舱操作系统的直观交互界面，让驾驶者在驾驶过程中能够轻松控制车辆的各项功能，无需分心。

经过一天的试驾体验，领克09四驱全球版在重庆多变的地形中展现出了卓越的适应性和强大的越野能力，着实让人惊喜，它不仅展示了领克造车的实力和技术水平，也向外界传递出态度坚定：行业再卷又何妨？拿得出手的好产品才是硬道理。