零跑C16上市，顶配价格“不过2”！

“卷”有什么好怕的？对零跑汽车来说，没有最卷，只有更卷。

零跑汽车曾在2024年2月19日发布微博，面对比亚迪掀起的降价潮，打出了“根本不够卷”的口号，零跑汽车董事长、CEO朱江明也表示，卷是一个好事，只有卷才能卷出新能源汽车竞争的优势，才可能以最快的速度从燃油车市场得到份额。

6月28日，零跑汽车又一重磅产品正式上市，它就是零跑C16，此前有信息表示顶配不超20万，吊足了大家胃口。要知道新车定位中大型SUV，并且拥有近100项豪华配置，包括激光雷达、OrinX芯片等等，最终零跑C16推出6款车型，拥有纯电、增程版动力，售价为15.58-18.58万元。

与此同时，品牌还推出了诸多预定权益：全配选装包1万元，包含21英寸轮圈、优科豪马静音胎、15.6英寸后排屏、21扬声器、氛围灯。

6月30日24点前锁单，赠送零跑5000能量。7月31日24点前完成锁单，可享受7000元选装抵扣券，5000元金融贴息，老客户享受5000元现金补贴等。

“大平层”车身

自从零跑汽车推出C系列之后，品牌发展就进入了新阶段，首先从视觉方面进步了一大块，C系列产品简洁干练，造型规矩，虽然没有用夸张怪异的线条吸睛，但整体设计舒服，比例拿捏到位。

零跑C16就采用了这种家族风格，整个车头饱满敦实，看上去很和谐，车灯依旧是贯穿一体的设计，整个灯腔也很有特色，从两侧向内收窄，线条圆润形成了自己的风格。

保险杠处保留进气口，避免了扑克脸的死板，同时也能带来更好的散热性能，以及风阻系数。

新车长宽高分别为4915/1905/1770毫米，轴距为2825毫米，定位在中大型SUV，整体注重空间的营造。

在当今汽车都在走流线型风格之时，零跑C16一反常态，侧面设计平直，整个线条向后延伸至车顶，车身姿态挺拔，略微俯冲的腰线，让整个侧面大气又不失动感，配合隆起的机盖筋线，营造出力量感。

尾部同样搭载贯穿式的LED尾灯，下方是零跑汽车的英文名LEAPMOTOR，整体设计较为简洁。

产品点围绕空间“打”

我觉得此次零跑C16的策略非常明确，就围绕着一个点打，那就是空间。

新车采用大6座设计，具有2+2+2的座椅布局，在前期就包装了MPV+SUV的概念，以满足家庭用户多人出行的需求。

零跑C16的二排座椅是独立布局，宽大舒适，其中坐垫纵向深度502mm，二排脚部空隙高度115mm，靠背可实现145°的大仰角，功能上配有加热、通风。

新车拥有中央通道，宽度达160mm，拥有二排座椅一键前移/后移功能。

进入第三排，它的舒适度也有保证，整体横向宽度1036mm，坐垫纵向深度460mm，坐垫厚度124mm；座椅离地台高度350mm，另外靠背也支持10度的调节。

另外这台车的三个设计巧思我非常喜欢，其一在空间上方面，它很会“偷”，脚部空间采用镂空式设计，没有压迫感，三排脚部空隙高度95mm，而顶棚后端则采用上凹式设计，增加后排乘客的头部空间。

其二是视野，从外观可以看到，零跑C16采用平直设计，所以它的车窗造型规整，这就为车内乘客带来更通透的视觉感受。

其三，它拥有手机充电+手机置放+杯架等便捷功能，虽然不是什么高科技，但对于日常使用非常便利，它的三排还有超大平滑扶手，最大有效宽度120mm，提供了手肘搭放的舒适度。

官方表示，零跑C16的空间利用率达到MPV的67.2%，比5座从容，比7座舒适，可以适用更多场景。

8295避免“越升越卡”

智能化则是为围绕空间的另一大卖点。

零跑C16采用了非常宜家的内饰氛围，整体设计简洁清新，外露的台面上几乎找不到物理按键，就像家里被收拾的很整齐一样，让人身在其中更加轻松舒适。

中控采用14.6英寸2.5K屏幕，所用的操作都在上面完成，它采用卡片式操作，可以任意拖拽搭配自己想要的功能，实现一级界面就完成控制的目标，当然这也是目前新势力主流的做法。

智能语音现在也“卷出新高度”，零跑C16有4音区识别，多人对话无干扰，可实现连续60秒连续对话，在如此发展下去，把它当成聊天对象，一点不成问题。

新车可以识别大多数功能指令，包括车内电子部件（灯光、门窗、座椅、空调、方向盘加热等）功能，屏幕内容（导航、音乐、车控），甚至它还能打开第二排的小桌板，这在以前还不曾出现过。

零跑C16的后排也大有可为，首先它的顶部配备了15.6英寸1080P的吸顶屏，功能上它持爱奇艺、芒果TV、全民K歌、网易云音乐、酷狗等音视频APP等，可通过语音/触控/手机遥控器多模式操作，也可投屏至前排中控屏操作。

支撑这些功能的是来自高通的8295P芯片，它是目前最先进的座舱芯片！CPU算力2倍8155——反应速度，车机运行流畅。NPU算力30TOPS——语音、语义、图像处理和自学习成长能力。GPU算力3倍8155——图像渲染能力，屏幕壁纸、视频画质

而且充足的算力，可以更好的支持OTA升级，避免“越升越卡”的现象，保证用户体验。

增程+纯电，两手准备

零跑C16拥有增程+纯电双动力选择，市内及近郊通勤可选纯电版，多长途出行可选增程版。

其中纯电版标配全域800V碳化硅高压平台，电机最大功率215kW，最大扭矩360N·m，百公里加速6.37秒15min实现30%-80%充电。

增程版本，搭载1.5L四缸增程发动机，电机最大功率170kW，配备磷酸铁锂电池组，纯电CLTC续航200km，一周仅充一次电；长途远行用油，CLTC综合续航1095km，馈电油耗5.4L/100km，打消新能源车里程焦虑。

对于智驾表现，零跑当仁不让，首先它配备了30个高精感知硬件，包括激光雷达+Orin X芯片的组合，拥有高阶智能驾驶辅助能力：

高级辅助驾驶：HWA高速辅助驾驶系统；行车辅助功能：ACC 全速自适应巡航、LCC 车道居中、ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航、前车起步提醒、NAC导航辅助巡航、NAP高速智能领航辅助等。

击穿15-20万市场

对于如何把零跑C16的价格做到这么低，零跑汽车董事长、CEO朱江明表示，通过三个方面来实现。

其一，坚持全域自研，其中自研自造核心部件占整车成本的60%。

其二，坚持用技术创新、高性能集成设计降本。

其三、坚持成本定价，零跑的理念是打造低品牌溢价，高产品价值。

目前零跑汽车的几款产品，主要聚焦10-15万价格区间，为什么没有冲高端，是能力不行吗？

其实不然，零跑清晰的按照自己节奏路线发展，C系列车型就是要击穿15-20万价格区间市场，形成市场规模，也正是相对聚焦，所以资源可以集中攻击，做到成本定价。

朱江明表示，未来零跑将在10月的巴黎车展推出B系列车型，主攻10-15万区间，到2026年将推出20万以上产品。

在发布会结束，朱江明先生表示，将选零跑C16作为自己的日常座驾，并把名下的几辆豪车拍卖！据有驾获悉，朱江明所要拍卖的几台豪车包括奔驰S级、保时捷Cayenne、丰田埃尔法，具体日程敬请期待。

结语：零跑C16作为全新车型，它深挖了大6座SUV的特点，在空间设计、智能化体验方面进行突出，满足家庭出行的不同需求。

新车在价格上让人惊喜，15.58-18.58万的售价堪称“卷王”，在朱江明各细分市场逐一击穿的策略下，零跑汽车正展现出良好的发展势头。

文 | 任宏斌

编辑 | 王歆

出品 | 有驾报道