7天卖4963辆，9.98万的比亚迪秦L，有没有偷工减料

在讲正文之前，我们先来看看最近比亚迪秦L的销量表现，从最新的销量周榜单来看，新车在最近的两周分别卖出了3483辆、4963辆，可以说在5月底上市后，在6月份下半个月，比亚迪已经能够一周交付5000辆新车了，这个效率目前还真的有很少品牌能够做到，同时也能够说明比亚迪秦L这款车，在市场上到底有多火爆。

比亚迪秦L这款车未上市初，我预计的价格也在12万左右起，但是没想到，比亚迪能够将这款车的门槛杀到9.98万，这个产品实力和价格对于很多品牌来说都是不对等的，很多人说比亚迪亏钱、也有很多人说比亚迪偷工减料，可是事实是这样吗？最近某汽车平台将比亚迪秦L和吉利银河L6这两款国产热门车型来了个彻底拆碎，看看在视觉看不到的地方，国产插混轿车到底有没有偷工减料！

此次某汽车平台分别从3个大项“安全设计”“用料”“动力总成”及13个小项对秦L及银河L6 进行了“一拆到底”的横向对比，可以说这种拆解方式过后，两款车真的就只剩一个空壳子了，我们也可以通过全方位的对比，来看看现在的国产车，到底安不安全？

首先拿比亚迪秦L来看，它的前防撞梁宽度还是比较长的，而且覆盖率高，新车一共有4个吸能盒、额外还单独设计了一根保护行人的副防撞梁，这个设计还是挺有心的，能够在发生碰撞时，尽可能的减缓车身受到的冲击或者减少对路人的伤害。在乘员舱方面，新车是纯平地板，结构左右对称，上纵梁极长紧密连接主纵梁、增加钢制挡板，在发生偏置碰撞时，也能够尽可能的减少冲击，可以说细节上，比亚迪秦L确实考虑的很到位。

当然很多消费者最关心的还是车身高强度钢，我们都知道，合资车在车身骨架方面，常常用强度更低的钢材替代高强度钢。毕竟可以省下一大部分成本，而10万价位的秦L和银河L6用的却都是强度达到1500Mpa的高强度钢，其中银河L6高强度钢占比略高，秦L则是部分部位比如A柱中层和内层用上超高强度钢用料，两款车都做得很不错。

比亚迪秦L

吉利银河L

同时在全方位对比底盘、油箱、发动机、变速箱、电控、软装后，我们也发现，两款车都代表了当下最主流的水准，只是在细节处理上，比亚迪秦L占有优势，就拿发动机来说，秦L的进气歧管采用更好更轻量化的工程塑料，而不是银河L6和传统合资车上的铸铁进气歧管。变速箱部分，秦L在驱动电机结构和散热上也做了不错的优化。

最后根据结果显示，秦L有8项占优，银河L6有3项占优，然后这两款车还有2项对等。秦L占优的项目分别是前防撞梁、底盘、乘员舱、发动机、变速箱、电控、油箱和软装，银河L6占优的项目是后防撞梁、后悬架和前悬架。

如果说没有深度的拆解，很多无良媒体都会说比亚迪秦L是因为减配才把价格做到了9.98万，但是如今秦L拆解展现良心用料。

所以说比亚迪旗下车型价格低的原因是因为强大的产业链和自研技术均摊了成本，并不是很多人口中说的减配原因，目前比亚迪秦L销量正在持续上涨，对于这款车有兴趣的朋友，可以去试驾感受一下这款车，相信它会带给你不少惊喜。