曾是“B级神车”，如今降到11万多，1.5T爆192匹，还看啥国产车？

今年的汽车市场内卷十分严重，年初的时候特斯拉频频降价，拉开了“价格战”的序幕，随后比亚迪强势跟进，以不到10万元的产品搅得新能源汽车市场顿生波澜，而这股降价潮也从新能源市场席卷了整个汽车市场。无论是自主品牌还是合资品牌，都不得不“降价保命”，用利润换销量。

即使强如奔驰、宝马、奥迪这样的一线豪华品牌也不能幸免，动辄一二十万的降价幅度，让人看起来难以置信，更不用说普通合资品牌了。哪怕是曾经被誉为“B级神车”的雅阁也不得不“打骨折”，前两天广汽本田官方推出了限时优惠政策，指导价19.78万的车型最高直降5万元，这可是官方行为。

但其实在终端，雅阁早已跌冒烟了。以2023款雅阁入门款车型为例，原价17.98万的车型在终端甚至有6.7万的优惠，不到13万就能落地。雅阁作为B级车市场的常青树，虽然销量不及当年那么勇猛，但依旧在国内有着很高的市场地位。在过去的5月份，雅阁还是销售了13359辆，远超同级自主品牌。今天苏荷就和大家再聊一聊雅阁。

外观方面，雅阁是比较经典的造型设计，前脸搭载了六边形进气格栅，内部采用了熏黑处理，两边的大灯组看起来比较厚实，下方进气口也采用了熏黑处理。整体看来，车头虽然没什么科技感和运动感，但胜在经久耐看。

车身侧面线条比较流畅，一条锐利的腰线从车头贯穿至车尾。门把手依旧是传统的造型，轮毂尺寸有17/18/19英寸可选，花瓣式造型看起来还有点意思。除此之外，就没有什么吸睛的地方了。车身尺寸方面，雅阁长宽高分别为4980/1860/1449mm，轴距为2830mm，比帕萨特、迈腾要小一些，但满足日常家用没什么问题。

车尾方面，乍一看是时下流行的贯穿式尾灯设计，但是中间并不相连，好在进行了熏黑处理提升了一点质感。下包围同样运用了黑色饰板进行了点缀，采用了隐藏式排气布局。

内饰部分，雅阁主打科技范儿，但是相比国产新能源车型看起来还是有点寒酸。12.3英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表稍微提升了一点科技感，空调出风口也是祖传的设计，跟本田思域如出一辙。不过，好在车内保留了较多的实体按键，比较契合老司机的使用习惯。配置方面，除最低配外，全系标配L2级驾驶辅助系统，支持车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持、车道居中等功能。就配置而言，最低配车型十分寒酸，感觉就是为了拉低售价放上去的，所以不建议大家买最低配。

动力方面，雅阁全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大扭矩260牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱。动力看起来不是很强，但是满足日常家用是没有问题的。雅阁的主要亮点还是舒适度，这点是广大消费者验证过的。

总的说来，雅阁是一款长板不明显但也没什么短板的车型，这么多年的销量一直不错，在市场上的保有量也很大，后期的保养维护费用也比较低，如今终端又有了这么大的优惠，性价比还是非常高的。对此。您怎么看？欢迎评论区留言讨论。