当年加价2万提车，如今降价5.3万，2024款汉兰达的性价比怎么样？

客观来说，在新能源汽车的挤压下，燃油车的市场份额正在不断缩小。有权威机构公布了相关数据，今年5月汽车市场中的电动化产品市场占有率达到45%左右。但是这也说明，目前燃油车的市场份额仍然还有55%，很多消费者在选车时还是更倾向于考虑没有续航焦虑的燃油车。也正因此，不少车企仍然还在推出燃油新车，广汽丰田就是其中之一，5月31日2024款汉兰达上市了。

在中型SUV市场中，汉兰达属于知名车型，当年加价2万提车，一直不愁销量。如今在汽车市场内卷的环境下，2024款汉兰达放下了身段，目前双擎车型全系官降4.3万，380T车型全系官降5.3万，终端售价仅21万多起，这也让很多人产生了一个疑问：2024款汉兰达的性价比怎么样？

外观方面，2024款汉兰达的前脸配备梯形结构的大尺寸格栅，内部以黑色材质填充，并在车标的两侧设计了飞翼式的银色镀铬材质，两侧的大灯造型比较简约，带有一定的上扬结构，形成类似鹰眼的视觉效果。侧面延续了简约风格，车身肌肉感较为明显。尾部除了有扁平灯组外，还在下方保险杠处配备粗壮的银色装饰板，增加了精致感。

接着来看内饰，2024款汉兰达的整体造型没有变化，中控台上配备了12.3英寸智能车载娱乐系统，屏幕分辨率达到2K级，并内置高通骁龙8155芯片来提供算力，不仅能保证当下智能座舱交互的流畅度，也为将来每年2-3次OTA升级留下40%算力冗余。而在中控屏下方，各种按键和功能分区一目了然。软件层面，这款车支持三大主流智能手机互联，也配备由华为华为赋能的语音助手，支持方言识别、双音区识别、连续对话等功能，能够带来不输同价位新能源车的智能交互体验。

尺寸方面，2024款汉兰达的车长为4965mm，轴距为2850mm，座舱空间不用担心。新车还增加了副驾驶席座椅后排电动可调功能，第二排座椅的靠背能够进行38°调节、第二排座椅滑动行程达到180mm，并且座椅表面的用料升级为NAPPA真皮。为了提升乘坐舒适度，新车在仪表台、主副驾地板、二排地板、后舱地板、中央隔音通道地板五大部位共实施17项静谧性升级，上述细节优化均能够提升出行体验。

动力方面，2024款汉兰达没有进行调整，汽油版车型搭载2.0T发动机，最大功率为248马力，峰值扭矩为380N·m，匹配8AT变速箱。混动版车型搭载2.5L发动机和电动机组成的HEV混动系统，系统综合功率为246马力，但是四驱车型搭载的是双电动机，而两驱车型搭载的是单电机。此外，这款车还标配了Toyota Pilot高阶智驾，并拥有PKSB泊车辅助制动功能，能够提升狭窄路段行驶、泊车时的便利性。

还有一点需要注意，那就是2024款汉兰达仍然延续了一贯的高品质特点，在上市当天，汉兰达“品质博物馆”还正式开幕，让我们可以近距离了解汉兰达车系高品质的成因。丰田拥有80多年的造车历程沉淀，形成了业界皆知、以“严苛”著称的丰田标准，拥有深入骨髓的高品质文化，并以此构建了广汽丰田“零缺陷率”工厂。在生产制造的冲压、焊装、涂装、总装四个车间中，广汽丰田都应用先进技术，实现99.7%以上的一次合格率，这个合格率在丰田全球生产基地中处于最高水平。

广汽丰田还有独特的造车生态圈，通过“育成采购”方式对供应链实施管理。和更为常见的选择采购比起来，育成采购强调供应链上下游共同成长进步，会对供应商导入丰田品质标准，同步开发，全程管理。以汉兰达为例，从向供应商发出订单需求到量产，要用3年2个月的时间，长时间的零配件验证才能保障车辆的各方面品质。此外，2024款汉兰达还应用航空级7000系铝合金、1500兆帕热冲压加强件等高强度材质，也能提升车辆品质。

总之，2024款汉兰达作为年度改款车型，不仅价格更低，也在产品力方面进行了全面升级。一方面，新车延续了丰田的高品质，让消费者用车更放心；另一方面，新车针对驾乘舒适度、智能座舱等方面进行了调整，能够带来高品质的出行体验。看到这里，相信大家也对2024款汉兰达有了全面的了解。那么，你们觉得这款车的性价比怎么样呢？