曾经汽车城里销冠品牌车之雪铁龙&雷诺汽车系列专题（14）

【讲述汽车城品牌故事，那些品牌车商在汽车江湖里的沉浮人生】

今天故事的主题是 雪铁龙&雷诺汽车

—法国雪铁龙汽车logo—

曾经的法系车企是中端汽车的代名词，法系车企在中国汽销市场定价普遍高于韩系车企五万左右，高于日系车企三万元。上次介绍了法系标志汽车，今天介绍法系雪铁龙汽车与法系雷诺汽车。雪铁龙旗下畅销车型有雪铁龙C6、C5（天逸系列、凡尔赛系列车型）、C4轿车（C4L、C4、C4世嘉车型）、C3小型越野车（C3L、C3-XR）、C2轿车、以及雪铁龙爱丽舍、雪铁龙凯旋等中法合资生产的车型。

在中国汽车销售市场的“银色时代”，雪铁龙爱丽舍车型、以及雪铁龙凯旋车型，曾经占据小型轿车市场不少的市场份额。雪铁龙爱丽舍车型产品设计小巧玲珑，车内使用空间并不宽敞，产品定位小型轿车，但爱丽舍轿车的市场价格却等同于一般的A级轿车，在汽销市场的银色时代，月均产销量突破五千辆。雪铁龙爱丽舍车型比市场上小型轿车定价高三万元左右，产销量突破五千辆来之不易。

雪铁龙凯旋汽车，中文名“凯旋”受到法国凯旋门的启发，属于A级商务轿车，在当时的汽销市场，称得上有排面、有法系设计浪漫元素的精品车型。凯旋汽车由于定价高于当时A级家用轿车市场的现象级德系神车捷达五万元，雪铁龙凯旋汽车，在汽销市场的银色时代，月均产销量一度突破八千辆。雪铁龙爱丽舍品牌与雪铁龙凯旋品牌的热销，抬高了法国雪铁龙品牌的市场价值，法国雪铁龙汽车从此定位中端品牌。

此后雪铁龙推出C5系列车型，也就是传说中的方向盘“外圈旋转内圈不转”的奇葩车型。该车型外观设计大气稳重，车内设计古灵精怪，此后雪铁龙车内设计部门接连设计出奇葩车型，在汽销市场上被受嘲讽。

事实上大部分汽车消费者对雪铁龙汽车的印象非常好，普遍认为法系雪铁龙轿车属于中端品牌，之所以放弃雪铁龙轿车，是因为接受不了雪铁龙汽车的另类设计。此后有八卦消息说雪铁龙奇葩的车型设计部门被安排进了雪铁龙高端汽车DS产品的车型设计。

此后雪铁龙汽车的车型产品设计回归普通汽车消费者的审美，产销量逐渐有了起色，成功开发C3-XR、C5凡尔赛、B级商务轿车C6系列车型。

【在新款车型开发过程中，法系雪铁龙品牌依旧保持中端品牌的市场定位，坚持不降低品牌价值，这也造成了雪铁龙品牌产销量的滑铁卢，汽车消费者普遍认可汽销市场保有量更大的品牌车型，并不单单只为漂亮的车型设计买单，常常会考虑汽车售后市场更换零件是否方便，车型售后保养体系是否健全】

【顺带一提法国的高端品牌DS汽车，DS汽车没有低于二十万以下的车型，DS的品牌价值定位非常高，对客户群体有筛选机制，不符合DS品牌价值理念的客户会退还订车金，由于对买车客户的门槛要求过高，法国DS汽车在中国汽销市场的年销量最高峰时期仅仅超过了五千辆。】

—法国雷诺汽车logo—

法国雷诺汽车在中国市场布局了两款畅销SUV车型，轿车市场布局了雷诺风朗轿车。在汽销市场虽然称不上现象级神车，但也称的上热门畅销车型。

法国雷诺风朗汽车于2011年在中国汽销市场上市销售，中国汽销市场的“银色时代” 已经过去，A级家用轿车雷诺风朗汽车市场定价非常高，起售价达到普通A＋级德系轿车水平，雷诺风朗上市初期市场热度不高。

此后2013款雷诺风朗汽车改款上市销售，新风朗定位A级家用浪漫车型，高于普通A级家用轿车市场价五万元，进入中国汽销市场后，产销量并不理想。有八卦消息说风朗汽车是日产轩逸的换壳车型，因为当时的国际市场（日产、雷诺、三菱）是知名的跨车企集团合作联盟。

雷诺汽车旗下热门车型有中型SUV法国雷诺科雷傲汽车、紧凑型SUV法国雷诺科雷嘉汽车，曾经在汽销市场销售的黄金期，雷诺科雷傲的月产销量曾经超过一万辆，科雷嘉的月产销量曾经超过八千辆。

科雷嘉的车身设计柔和又不失硬朗，线条流畅，车内设计简洁大气，车辆外型与日产逍客相似，被专业人士认定科雷嘉与逍客是同平台同架构车型产品。尽管法系雷诺汽车一直强调正宗的法系汽车品牌调性的传承，但法系车的市场价值定位非常高，单单科雷嘉顶配车型的市场定价就高于逍客顶配车型三万元。

2017年雷诺科雷傲车型改款上市，形成了全新雷诺品牌矩阵车型产品设计的雏形，市场定位进一步提升，法系浪漫的元素从车身流畅度、车身前脸大灯的设计，以及镀铬装饰的搭配，让雷诺汽车品牌价值在中国市场进一步提升，雷诺汽车一举超越雪铁龙品牌成为中国汽销市场中端豪华品牌的代名词。

【至此法系车企（标志、雪铁龙、雷诺、DS）汽车品牌故事介绍完毕，法系车企不了解当时中国汽销市场客户群体，对加长加宽车型的用户需求，在中国市场倾尽全力打造的DS品牌冲击高端市场失败，目前法系标志汽车正全力开发走量车型，汽车城法系品牌中高端市场有雷诺、中端市场有雪铁龙品牌，相信法系车企在中国市场不会陨落，相信今后的汽销市场法系车企会开发出中国消费者喜爱的车型产品】