油门踏板也能踩断！难不成蔚来偷工减料，真相如何？

上周蔚来又撞上事了。一女司机在蔚来的官方APP社区发文称将自己的蔚来座驾的加速踏板直接给踩断了。

蔚来、女司机、油门踏板踩断，这几个关键词让这一事件迅速发酵，一些蹭流量的自媒体更是将矛头直接指向蔚来偷工减料。

其实这种事不知情的群众一听是塑料可能觉得匪夷所思，但其实这是行规。

对于油门踏板采用的工程塑料的强度，我们国家是有行业标准的。要求正向施加550±10N的力，踏板无断裂和损坏。当然，这还只是基础值，实际车企的标准往往是要踩到1000N，这是个什么概念呢？按1千克力≈9.8牛顿换算，相当于一个100公斤以上的大胖子站在踏板上，你一个女司机，就算使出十倍吃奶的力气也达不到这个力度。

这么说吧，现在绝大多数家用车的油门踏板都是塑料材质了，便宜的像本田飞度，贵一点的像特斯拉Model 3/Y，甚至包括保时捷Taycan，油门踏板都是工程塑料。

正常来讲工程塑料的强度绝对是够的，而且相比金属材质尺寸更稳定，长时间使用不易变形。当然不排除有用了假冒塑材的可能，不过个人觉得可能性很小，人命关天，车企对供应商的要求向来严苛。

其实油门踏板断裂不光可能是被踩断，还有可能是碰撞溃缩。油门踏板臂的上部是设计有断裂诱导槽的，在车辆发生烈性碰撞时，油门踏板会出现溃缩，这个时候断裂诱导槽部位就会出现断裂。

这种设计实际上是为了保护车主，因为烈性车祸时司机经常是踩着油门的，如果油门踏板太硬，很容易把驾驶员的腿弄伤。

更关键的一点是，这次事件中，蔚来调查发现这是一辆第三方转卖的全损二手车。

全损二手车是什么概念？一般是官方正常修车需要的钱，超过了原车价格的80%，修已经没有意义，保险公司就不再做明细理赔。这种车再次流向市场，往往不是官方维修的。毕竟20万的车让你花18万修，修好了还是个大事故车，你肯定不愿意呀。但如果第三方花个三四万拾掇拾掇一下，可能看上去也还过得去，背后其实各种花活都给你用上了。买这种车用这种车就一定要小心了。

不过我的建议是，全损车还是别碰得好，毕竟命是自己的，而且只有一次。