5月皮卡销量榜：长城夺冠无悬念，日产力压五十铃，中兴跌出前十

尽管近年来国内对于皮卡车型实行了一系列的政策松绑，但是最根本的15年强制报废还是没有改变，因此国内皮卡销量一直不是很高。5月份，仅有长城一家销量过万，而且和排行榜的第二名拉开了很多的差距。下面来详细看一下（以下销量数据为终端上牌量）。

5月份，长城毫无悬念的继续成为皮卡市场的销冠，其销量为12098辆，是排在第二的江铃的近四倍。目前长城炮、风骏系列都有着不错的销量表现。

江铃皮卡以3554辆排在第二位，作为自主品牌中较早涉足皮卡市场的品牌，江铃有着和五十铃多年的合资经验，其实其表现理应更好一些。最新车型江铃大道启用了新车标，其实意义不大，把母品牌做好了就可以了。

郑州日产以2332辆的成绩力压江西五十铃，排在第三名，当然，郑州日产不仅是挂着日产LOGO的纳瓦拉，还包括了挂着东风车标的几款车型。纳瓦拉上市7年了，还不换代吗？

江西五十铃5月份销量为1473辆，小时候对于皮卡的认知，就是从ISUZU开始的，那时候看到的皮卡大都是尾部带着ISUZU字母的。而五十铃也算的是大部分自主品牌皮卡的启蒙老师了，可如今这位启蒙老师在学生们的面前已经失去了当年的活力了。

排在第五名的是福田皮卡，销量为805辆；第六名是福特，5月销量799辆，虽然福特猛禽的名字在国内皮卡市场很响亮，但是游骑侠Ranger是第一辆挂着福特LOGO的国产福特皮卡。

第七名为江淮皮卡，751辆；雷达皮卡以620辆排名第八；上汽大通的销量下滑很明显，销量仅为474辆；

而长安则以465辆排在第十名，长安曾被看做是皮卡市场的后起之秀，前不久还推出了全新的插电增程式混动皮卡，长安猎手，想问一下，现阶段的皮卡市场需要混动车型吗？

5月份皮卡销量前十名中已经看不到中兴汽车的身影了，作为专做皮卡的品牌，不禁令人惋惜。不过奇瑞商用车已经确定和中兴合作，将会在日照中兴工厂打造奇瑞皮卡，预计前期会使用中兴皮卡现有平台。