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保利润还是保销量？成为许多车企当下比较在乎的一个问题，从当前的形势看，几乎所有的汽车品牌都选择了后者，无论是大众、丰田还是奔驰、宝马。尤其是宝马，在最近两年的销量和品牌力下滑严重，为了维护市场份额，大幅度的下调产品售价。
以宝马X3为例，这款车的厂商指导价格为39.96万-48.69万，但是现在呢？在很多地区这款车的入门版车型价格已经杀到了28.99万，优惠幅度多达十几万，可以说整车的利润相比较之前降了非常多。那么问题来了，现款宝马X3的整体表现怎么样呢？值得入手吗？今天就和大家简单聊一下。
首当其冲的是整款车的静态外观设计，宝马X3比较好的延续了家族式的设计理念，整车的前脸仍旧是经典的双肾式进气格栅，而且中网经过熏黑处理，加上下方大尺寸的进气口和侧导流槽、LED大灯，整个前脸整体感很强。而且我比较喜欢白色车漆版车型，颜色看起来很鲜明，视觉效果有着不错的魅力。
同时新车的尾灯的造型也很有辨识度，尾门采用双边双排气的设计，硬朗的腰线采用前低后高的姿态从尾部勾勒而出，长车头、短前悬的车身布局也很有运动气息，加上熏黑处理的铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升，可以说整车的颜值在一定程度上，还是做得不错的。
座舱部分，个人觉得宝马X3的内饰设计远不如奔驰，甚至还不如奥迪，这是其销量不断下滑的重要原因，不过，档次感还是挺不错的，大面积软性材质覆盖加上精致的线缝条、碳纤维点缀，在黑红撞色主色调的烘托下显得很有档次感。而在配置上，宝马X3只有六个安全气囊，L2级驾驶辅助系统也只有顶配车型采用，配置表现也一般。
尺寸方面的表现上，宝马X3的车身长宽高分别为4737mm、1891mm、1689mm，轴距长度为2864mm，尺寸虽然不大，但是轴距达到了越级的水平，以我实际体验来说，即便是将前排座椅调整到最后的位置，坐在后排，空间也很宽敞，而且座椅的舒适性不错，很好的融入了人体工程学，加上真皮覆盖，坐上去具有不错的支撑性和包裹性。
再来看一下动力系统，宝马X3搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有低\高两种模式，最大功率分别为184和245马力，峰值扭矩分别为300和350牛米，传动系统均为8挡手自一体变速箱。此外，新车全系标配四驱系统，动力在这个级别也很有竞争力。
要知道三大德系豪华品牌，宝马家族主打车型的动力操控是具备些许优势的，市场上也一直流传着“开宝马、坐奔驰”的口头语，这款宝马X3无论是初、中段爆发力和=还是深踩油门带来的推背感方面，都具备不错的表现，同时新车的底盘方面的调教，也下了很大的功夫，新车在经过路面的颠簸时，处理的比较干脆；在经过较大的起伏路面时，它也表现的比较的柔和。
在燃油车时代，宝马X3的产品素质确实还不错，但是现在面对新能源的强势崛起，宝马X3已经不具备很明显的竞争优势了，比如内饰的设计比较老气，再一个是配置比较廉价，宝马X3想要保持住销量，必须要通过改款换代来提升品牌的竞争实力，大家觉得呢？
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