皮卡新玩家份量挺“重” 搏胜能否旗开得胜？|汽势新车

最近汽车行业很是内卷，卷价格、卷技术，自主卷完合资卷，各有各的活法，有卷出去的就有即将要卷进来的。

如今，商用车龙头中国重汽也要卷起来了，发布全新皮卡品牌搏胜，而且要卷入全球的那种。

6月末的济南，半城山色半城湖，白天高温热的难受，摆渡车里像蒸笼，刚在北京烤完继续来济南汗蒸，怪不得老舍没有写《济南的夏天》。

28日傍晚在山东济南雪野湖湖畔，暖风吹来了新生，重汽带来了搏胜。

最新上市的皮卡车型搏胜共推出越野型、乘用型、商用型三款车型，售价区间为11.08万元—19.18万元。

其中搏胜S6商用型上市六款新车，售价区间为11.08万元-14.68万元； S7乘用型上市四款新车，售价区间为13.88万元-16.18万元；S9越野型上市两款新车，售价分别为18.18万元、19.18万元。新车上市期间同步推出了购车福利。

对于重汽来说，搏胜不止是一款车，而是代表着品牌全新发展方向的开端。

如果说汽车行业已经进入到了拼刺刀的时期了，在这样的市场环境里，重汽为什么还要卷进来呢，搏胜又有什么产品优势呢？

汽势Auto-First认为有两点：

首先是依靠中国重汽丰富的造车底蕴。

中国重汽有近乎百年的行业经历， 1930年黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。随后实现了从品牌到零部件的基本覆盖。

值得一提的是，活动当天以雪野湖为基点，50公里外中国第一辆重型载货汽车“黄河牌JN150”诞生在这，10公里外中国重汽全新工厂“莱芜绿色智造工厂”也即将投入使用，该工厂智能制造生产线、产品工艺水平以及数字化“灯塔工0厂”的特点。

其次是完善的全球化销售网络布局。

目前，中国重汽在商用车行业盈利能力最强，并且重卡行业占有率最高。

数据显示，2023年重汽集团整车销量达33.5万辆，2023年营业收入1731亿元。并且中国重汽也是海外出口数量最多的企业，占据国内重卡出口的半壁江山。

去年中国重卡年出口13万辆，创历史新高。2024年2月中国重汽在海外单月销量达到历史纪录的1.4万辆，意味着每三分种就有一辆车出口海外。

相较于其它老牌商用车来说，中国重汽的优势是在国内外有着更为完善的营销布局，其 在全球110多个国家建立了近600个服务网点和配件网点。

老牌重卡企业为什么要造皮卡，而且还不是第一次造。 此前，中国重汽就与潍柴动力共同打造出了中国重汽VGV，在市场表现平平。如今 作为中国重汽轻型汽车年度重磅新品，搏胜又有何产品优势呢？

先说相同，搏胜三款车型在外观上采用全新设计语言，官方称其为“龙颜设计”，前脸“7”字形LED灯组和劳斯莱斯新库里南有着异曲同工之妙，车位“C”字型尾灯组设计延伸到尾箱板处，像是点睛之笔，不过整体设计具有很高的原创度，且极具个性化。 越野版车型外观上加入了更多越野配件。

搏胜皮卡全系搭载潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，并且功率和扭矩在全国单涡轮增压2.0T发动机中位居第一。传动系统则采用重汽自研8AT手自一体变速器，有意思的是官方说摒弃了采埃孚8AT。商用版还提供6MT车型。

汽势陆续对两款进行试驾，柴油版车型用的自家的8AT变速箱，尤其是在起步前段动力表现不是特别充沛。6MT车型挡位清晰，离合器行程有些偏长，即自由行程踩下的前段有一个空程，离合片还处于紧紧在一起状态。

此外，搏胜还针对WP2H发动机发动机的噪音噪音进行优化。独创潜艇深海静音技术，配合整车5重降噪技术，整体噪音低于行业标准。不过在试驾途中，从高转速降到低转速的过程中，柴油机独特的声音还是挺明显的。

针对北方寒冷地区柴油机启动难的问题，得益于技术的赋能，搏胜 皮卡在零下40度依旧可一次启动。

为了进一步提高舒适性，新车进行了3轮底盘调校，并且三款车型针对不同用车场景进行了定制化打造，致力于满足用户全场景用车需求。

面对当下户外活动的热潮和越野文化的普及，中国重汽搏胜皮卡越野型强势登场，为用户提供一款“原厂即改装”的越野神器。

搏胜越野型皮卡配备博格华纳智能适时四驱系统、7种不同模式的全地形管理系统以及前中后三把锁等多项越野配置。

越野型皮卡还配备了AR 360°全景影像与180°透明底盘，二者组成540°超广角视野，避免车辆碰撞剐蹭，轮胎陷入坑洼路面等危险情况发生，同时还配备了9项智能辅助驾驶功能。

当前，皮卡乘用化、高端化的发展方向成为行业共识，催生了一批定位为乘用皮卡的车型，用无限趋向于家用SUV的内饰设计与配置，营造更乘用、更高端、更舒适的驾乘体验,搏胜皮卡乘用型就是这样一款车。

搏胜皮卡乘用型内饰采用黑色和咖啡色撞色设计，并配备双区自动空调、主驾座椅6向调节、手机无线充电等日常配置。

智能化是皮卡乘用化转型的核心。就搏胜皮卡乘用型而言，大尺寸屏幕、车联网系统、高阶智驾系统等先进配置悉数应用，放之乘用车市场也处于领先水平。搏胜乘用型皮卡采用12.3英寸中控大屏与液晶仪表。中控屏负责影音娱乐功能控制、语音交互、OTA无线升级等功能；液晶仪表可进行7种驾驶风格主题切换、辅助驾驶场景重构等，提升皮卡娱乐休闲属性。

此外，搏胜皮卡乘用型的智驾系统达到L2.5+级，包含14项智能辅助驾驶功能，全方位提升驾乘安全性与操作便利性，并配备ACC自适应巡航功能，远程控制功能，用车省心又轻松。

由于使用功能和场景的不同，与乘用型皮卡相比，消费者更重视商用型皮卡的可靠性和承载能力。搏胜皮卡商用型就是这样一款皮卡，兼顾了耐用可靠和超强承载的特性。

搏胜皮卡商用型严格按照重卡耐用可靠性标准打造，高强度钢材车身占比超50%。

多元的商用运输场景，要求皮卡有足够的货箱空间。搏胜皮卡商用型提供长轴和标轴两种车型可选，搏胜商用型皮卡还配置了高强度钢防滚架，提高载物能力。

此外，商用型皮卡采用后钢板弹簧悬架还提供加强型钢板弹簧可选，为进一步满足用户的重载需求。

中国重汽致力于打造世界一流的全系列商用车集团，而在皮卡领域，虽然属于后来者，但也属于开创者和革新者。定位国际化全领域大皮卡的搏胜，国际化备靠重汽成熟海外网络、全领域一车多变，宜商宜家。但从产品力和价格上看，面对长城炮系列、江铃皮卡等皮卡品牌，搏胜还是有着不小的挑战的，但出海也是条出路。

与此同时，电动化也在渗透着皮卡车型市场，规划显示搏胜未来也将推出 多种动力皮卡，满足更多用户需求。