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华为这家企业，想必大家都很熟悉，无论是在手机领域还是汽车领域，它的新产品都能成为大家的热议话题。而随着新问界M7的亮相，华为汽车生态也逐渐被大众所熟知和认可，这也使得其在轿车领域的智界S7备受关注。今天我们就来看看智界S7的产品力如何？能入手吗？
外观方面
前脸采用的是封闭式格栅设计，风格比较简洁；前舱盖上设计有隆起的筋线，凸显了力量感；大灯组采用了熏黑处理，内部集成的是矩阵式LED光源，被贯穿式日行灯相连在一起，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
格栅两侧设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则配备有扁平的梯形进气口，点缀出了车头的层次感。车顶配备有激光雷达，属于目前比较流行的设计风格，意味着支持高阶辅助驾驶功能。
侧面造型当面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较流畅，双色车身还营造出了悬浮式车顶，风格显得比较时尚；腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用了双五辐式造型，风格显得比较大气。
尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，而且营造出了类似扩散器的造型，带来了一定的运动气息。
内饰方面
来到智界S7车内，内饰设计简洁且层次感很强，很容易打动年轻消费者的心，符合年轻人的审美标准。该车方向盘采用上下平底的椭圆形设计，采用了真皮材质，握感细腻。从中控来看，采用15.6英寸中控屏进行装饰，让内饰设计颇具层次感。
值得一提的是，车载智慧助手小艺成功接入华为盘古AI大模型，语音识别和自然语言处理能力大幅提升，对于各种复杂指令都能够较准确地理解并执行。小艺还能够更好地了解用户兴趣和需求，根据用户所处场景和习惯提供定制化的建议和服务。同时，小艺智慧助手还进一步提升了跨设备控制能力，让生活更加舒适和高效。
座舱方面，副驾零重力座椅支持一键悬浮，座椅共可进行18向调节和10点式按摩，支持通风、加热。充分照顾乘客腿部、臀部和背部感受。二排纵向空间近1米，横向空间1537mm，腿部空间945mm，让乘客拥有超大的膝部和腿部空间。185cm模特坐进后排实际体验如下图。
另外，副驾上下双开的储物台，还可将化妆护肤品规整放置其中，随身随地打造精致妆容；高跟鞋、化妆包、手提包等物品可以将其放在镂空的中控储物台中，深受女性用户的喜爱。
动力方面
智界S7全系标配800V碳化硅高压平台，提供单电机版本和双电机版本；其中，单电机版最大功率215千瓦，双电机版本最大功率365千瓦，CLTC工况最大续航里程855km（Max+后驱超航智驾版）。双800时代，一个是800+km的超长续航，另一个是800V高压快充平台，前者用充足的续航解决了用户纯电出行的续航焦虑问题，可以让多数人来一场说走就走的旅行；后者则是解决了用户的充电焦虑问题，充电5分钟续航200+km，试问这样的速度又有谁会担心充电时间过长呢？
另外，在满足更快充电速度的同时，也具备各种极端情况下的电池安全防护，诸如主动预警、毫秒内断电、主动冷却、无障碍排气等，确保单电芯热失控不蔓延，为用户带来了更安全的驾乘体验。
智驾方面
搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等，实现全程不依赖高精地图的高阶智能驾驶。值得一提的是，智界S7首发配备泊车代驾功能，车辆可以自主寻找车位并泊入，解决停车难得痛点。
在我们试驾结束时特意体验了“代客泊车”这项功能。到停车场，人下车，车则自己找车位停车。在与先扫描好的停车场中，AVP操作下的智界S7不仅能够成熟的自主转向寻路，还能适时对于路况进行预判和行人躲避，并且在面对目标车位被占的情况下也能自我调节，就近停入空车位，整体逻辑与驾驶员操作无异。
底盘方面
采用前双叉臂后五连杆独立悬架的设计，配合横向稳定杆，配备CDC可变阻尼减振器和空气悬架。在车辆智控中枢的调控下，车辆在经过不同的路况时，悬架软硬可进行智能调节，为乘客带来不错的舒适性，同时还能兼顾车身的支撑性。
综上所诉
智界S7结合了华为智能化以及奇瑞多年造车底蕴，双方各自发挥优势，打造出的一款智能化轿车。无论是外观设计、内饰设计，都充满了科技感，另外它的空间、配置、动力等方面也都能满足大多数家庭用车的需求，相信智界S7能有一个不错的市场前景，那么，你觉得这款车怎么样呢？
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