降本增效发挥到极致 场地试驾吉利银河E5

要说以前燃油车时期紧凑型SUV的级别中，吉利博越绝对是一个多边形战士的存在，无论是设计、配置、空间及驾驶质感表现都很均衡。但在纯电车市场中，吉利还有没有一台类似于博越多线发展表现出色的车型呢？一起看看今天这台银河E5够不够格！

这次的场地测试还有一个用桩桶码的“小金卡纳”赛道，它并没有传统金卡纳竞速那么极限，而是由短直线和不同曲率的弯道组成，去小范围模拟城市路况。那在这样的赛道中，银河E5的表现会如何呢？

银河E5还采用了CTB电池车身一体化技术，前后荷比做到了50:50，驾驶起来整体性很不错，加上31000N·m/deg的车身扭转刚需，让它在家用车的定位里多了一丝驾驶乐趣。

银河E5用到了很多吉利自研的技术，除了之前提到的车机系统、芯片、G-TSC防滑系统等，还有十一合一的电驱系统，这套电驱系统不仅体积小，而且重量也仅有79.8kg。另外，银河E5也是首台搭载吉利自研短刀刀片式神盾电池的车型。其实用到那么多自研技术，主要就是为了降本，大家也不防猜猜，这台车的起售价会不会给我们很大的惊喜呢？