全新迈腾到店，智能化大幅度提升，轴距和动力没变

最近B级车市场已经杀疯。十三万多的雅阁，十四万的凯美瑞，宝马3系直接打了六折，卖出了白菜价，这给即将上市的全新迈腾带了巨大压力。

虽然市场已经卷如绞肉机，但是迈腾已经没有后退机会，7月份上市已经纳入日程，全新车型已经到店，准备接受车市狂风暴雨的洗礼和考验

那么全新迈腾实力够吗？我们一起来看看。

先看外形，按照过往惯例，国产帕萨特采用美版帕萨特设计风格，国产迈腾采用欧版帕萨特设计风格，已经成为大众B级潜规则。全新迈腾显然打破了这个规则，并没有采用欧版帕萨特设计风格，相比欧版帕萨特运动风格含蓄了很多。新车前脸沉稳果断，中网内部为横幅式结构，大灯采用段落式设计，一条三段式细长日间行车灯带贯穿车头，并将两个车灯连接在一起。前脸中央为闪闪发光大众VW车标。请注意，这个“闪闪发光”不是形容词，晚间这个大众车标真得可以发光，大幅度提升辨识度。

新车侧面设计同样凌厉果断，一条笔直且略带内凹棱线的腰线贯穿全身。车辆尾部设计带有明显家族风格，一体贯穿式尾灯中央依旧为可以发光的大众车标，“众里寻车千百度，慕然回首，那车却在闪闪发光处”。

内饰方面，全新迈腾采用家族设计风格，引入了具有中国特色的智能座舱，配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏，同时还搭载了海外版没有的副驾驶娱乐屏，形成三块大屏幕构成的中国版智能座舱，在科技感上全面提升。全新迈腾车机系统同样大幅度提升，搭载了8155芯片，中控屏分辨率达到2240*1260，支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能，车机系统的功能和速度基本达到行业主流水准。新车还采用了怀挡设计，这种设计更为方便操作，同时可以节省更大的储物空间，内饰风设计也更为规整。

智能驾驶方面，全新迈腾也有了显著提升，新车采用了源于大疆技术的IQ. Pilot智能驾驶辅助，可以适应城市或高速普通场景及拥堵场景，达到L2级自动驾驶能力，同时更适应中国路况和行车环境。

关键的空间方面，全新迈腾长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。相比老款4866mm的车身长度提升126mm，同时车宽和车高也略有差异，不过轴距没有变化，意味着实际乘员舱内部空间和现款车型基本彷佛。

更关键的动力层面，全新迈腾提供1.5T+7DSG和2.0T+7DSG动力系统，1.5T发动机最大功率为160马力，2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。

简单评价全新迈腾，外形和内饰设计发生了明显进化，智能互联以及智能驾驶也弥补了短板。空间方面，虽然外围尺寸发生了变化，不过轴距没变，实际空间体验预计不会太大变化，不过2871mm的轴距完全可以应对使用用场景。关键的动力系统依然保持燃油本色，动力效能也一如以往，略微有一点点小小遗憾。

那么，面对如狼似虎的竞争对手，轴距和动力两大关键指标没变的全新迈腾，能够应付越来越卷的市场吗？欢迎留言说说你的看法。