特斯拉在欧洲的销量崩了，准确来说，是特斯拉Model Y这款车，在欧洲的销量崩了。
去年还拿到SUV销量冠军的它，在今年却出现了明显的销量下滑，据 Dataforce 的最新数据显示，Model Y 在今年 5 月在欧洲的销量相比去年同期下降了 49%，仅售出 10,582 辆，仅仅排名欧洲SUV销量排行榜的第18位。
而在中国市场，Model Y还是最火热的车型之一，5月份这款车卖出了接近4万辆，排名SUV销量排行榜的第一名，而且是不管能源形式不管车型级别，毫无疑问的第一名。而排名第二的元PLUS和它有1.5万辆的差距。
当然了，欧洲和中国市场，单一月份的销量，其实说明不了什么问题，Model Y这款车也是2023年的全球销量冠军，用特斯拉自己的话来说是：Model Y是不需要加一堆定语的销量冠军，超过了丰田卡罗拉，但是，和欧洲市场不同，那里是一堆燃油车排在Model Y前面，在中国市场，可是有着一大堆的新能源SUV的，在这些新能源SUV之中，Model Y还能突出重围，拿到销量冠军，足以说明很多问题了。
特斯拉的产品力坦白来说，即使放在国内极度内卷的市场，也是在某些方面有优势的，比如说，出色的能耗，优秀的驾驶感受，和依靠极低的成本实现的视觉辅助驾驶方案，但是必须要承认，特斯拉最大的问题还是，产品迭代速度太慢了。
国内新能源汽车基本上一年一改款，产品快速迭代升级，而特斯拉的车型一般要两三年改款一次，本来有消息称Model Y今年将推出新款车型，但是特斯拉的CEO马斯克否认了，今年特斯拉Model Y不会改款，不会有新款车型，而特斯拉Model 3在多年没有改款之后，产品力在面对国产新能源汽车已经没有什么优势了。
除了我上面说得那几点之外，特斯拉的FSD在中国市场还没有落地，单靠AP辅助驾驶，完全不是华为辅助驾驶方案的对手，而除了能耗和驾驶感受之外，特斯拉在充电速度、隔音舒适性、智能化、配置水平、性价比等方面的劣势已经开始凸显了。特斯拉Model 3的销量下滑就是最大的证明，面对小米SU7，极氪001等等对手的围剿，特斯拉疲态尽显。
但是为什么特斯拉的Model Y还是卖的这么出色呢？
第一个是因为SUV车型的竞争相对没有这么大，这个价位段卖的好的纯电SUV寥寥无几，你逛了一圈之后，发现选来选去就那几款，似乎还是选择Model Y更靠谱。
第二个，是因为Model Y在性价比方面显得更高一点，在中国市场，SUV车型普遍是有着比较大的溢价的，但是Model Y的售价只是比Model 3贵了一万多，这让很多人觉得，Model Y的性价比极高。
第三个，也是最关键的一个原因，特斯拉是国外品牌，而且还是一个非常畅销的国外品牌车型，对于很多购车者来说，如果不想买国产纯电SUV，那么几乎只能选特斯拉，其他的合资纯电SUV，产品力似乎都比较拉胯，而特斯拉毕竟是新能源汽车的开创者，在很多消费者心目中，最早研发意味着技术实力强，因此，特斯拉成为了他们最稳妥的选择。
试想一下，如果特斯拉是中国品牌，三年没有改款的情况下，这款车还会有如今的销量和市场地位吗？答案是不会的。特斯拉的产品力并非全无优势，但是面对国产新能源汽车，特斯拉的优势正在逐步丧失，改款对于特斯拉来说，必须提上日程了。
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