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比亚迪推出的每款车型几乎都能成为爆款，比如刚刚推出不久的秦L和海豹06，目前新增订单已经超过12万辆，而6月份比亚迪新增订单已经超过24万辆，这样的销量表现比亚迪还不满足，据比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓透露，比亚迪将在3季度推出OCEAN-M概念车的量产版，其定位两厢纯电轿车。
这款车型的具体名称还未确定，不过新车此前申报了海豹X、海豹MINI和海豹06 GT等名称，从测试车贴的是海豹06 GT的尾标来看，新车大概率会是这个命名，新车基于e平台3.0 Evo打造，定位纯电两厢车，设计细节与海豹06 DM-i颇为接近，动力上提供单/双电机可选，最高续航605km。
外观上来看，虽然前脸做了轻度伪装，但一眼就能看出是比亚迪海洋系列车型，而且前脸跟海豹06极为神似，前三段式的下格栅很有辨识度，还通过蜂窝状熏黑饰条点缀，强化了前脸的运动氛围。
车侧部分能够更加明显看出这款车的轿跑风格车型，车窗饰条和A/B/C柱都熏黑了，C柱后通过熏黑饰板连接了后窗和尾窗，营造出悬浮式车顶的视觉效果，还有隐藏式门把手、花瓣造型的轮圈等细节。
车尾部分，贯穿式尾灯在造型上和海豹06十分接近，后保险杠也采用了三段式设计，能看到车尾右侧有海豹06 GT标识，因此目前来看新车命名为海豹06 GT的概率很大。
内饰部分基本上和海豹06如出一辙，参考海豹06的配置，新车预计会配备8.8英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，低配为12.8英寸中控屏幕。
动力方面，根据申报信息来看，新车提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，后驱车型的驱动电机在功率方面有两种不同调校，一种是160kW，一种是165kW。四驱车型的前电机的最大功率为110kW，后电机的最大功率为200kW。
新车提供容量为59.52kWh和72.96kWh两种规格的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为505km、605km和550km，其中550km应该是四驱车型的纯电续航里程，新车只有纯电版本，不排除后续推出插混版本。
海豹06 GT预计将于今年第三季度发布或上市，新车上市后将会和海豹06 DM-i形成互补一个主打插混，一个主打纯电，进而丰富消费者的选择性，不知道面对这样推出新品节奏的比亚迪，其他车型该如何应对？
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