全新一代迈腾定档7月9日正式上市 抄底现款还是等等新款？

在国内凡是提到合资B级车，除了日系“三剑客”外，绕不开的话题一定包括大众迈腾，经过一段时间的预热后，全新一代迈腾将于7月9日正式上市与消费者见面，那么全新一代迈腾究竟与现款车型有什么变化？究竟是超低现款还是等等新款呢？

作为公务用车的代表之一，大众迈腾一直都是以成熟、稳重、偏商用的气质吸引着消费者，而此次全新一代迈腾便将此概念重新定义。更加扁平的车头造型，分段式进气格栅中央搭配LED灯带，与两侧灯组相连接，形成贯穿式灯带既视感，而中央可发光车标也再次将新车的时尚与年轻化概念提升；同时造型更加狭长的矩阵式头灯组则再次将其那份特有的严肃感所保留。

为了迎合更加年轻化的设计理念，全新一代迈腾采用溜背式车身造型，车身简约、硬朗的车身腰线也保留了现款迈腾那种舒展、优雅的车身姿态。尺寸方面，新车长宽高分别为49900/1854/1487mm，轴距为2871mm；相较现款车型，车长与车宽方面均有一定尺寸方面的提升，轴距保持不变，整体的车内空间以及储物能力均有一定的提升。

车尾处，全新一代迈腾同样采用贯穿式尾灯组设计，并且同样搭载可发光式车标，尤其是夜晚点亮后，无论是车标的警醒还是尾灯组造型的独特，辨识度那真的是要比现款迈腾高太多；同时尾箱处小压尾的整体造型，配合溜背式车身，除了灯组带来的科技感外，整体车尾的运动感也更为强烈。

当然，全新一代迈腾不仅在外观设计上采用全新的设计语言，内饰方面也同样焕然一新。10.25英寸液晶仪表+15英寸中控悬浮车机大屏+11.6英寸副驾娱乐屏，相信很多消费者并不相信这真的是一部大众车型的内饰，相比现款车型木纹饰板+中央时钟的设计，全新一代迈腾内饰科技感可谓是直接拉爆。

除此之外，新车还采用全新的怀挡换挡方式，中控区还配有手机无线充，并且在高配车型上还配有HUD以及氛围灯。当然全新迈腾这套内饰并不仅是看上去“唬人”而已，8155车机芯片带来流畅的操作体验，同时科大讯飞的语音解决方案也为车机带来更为准确的识别能力，同时还支持方言交互。值得一提的是，全新一代迈腾不仅为前排乘客准备了电动座椅、座椅通风/加热以及按摩功能，高配车型后排同样支持电动调节以及加热、通风、按摩，门板处电动调节按钮真的是将整体车内档次再度提升。

除了车内智能座舱方面的提升，在如今国内汽车市场最为内卷的智驾领域，全新一代迈腾也同样为咱们消费者带来“惊喜”。全新一代迈腾搭载与大疆深度合作的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，采用惯岛式双目视觉解决方案，为新车带来集自适应巡航、车道保持、拨杆变道、紧急加塞处理等功能在内的L2+级智能驾驶辅助功能；不仅如此，IQ.Pilot智驾系统还针对咱们国内特殊交通环境进行针对化的升级，可以自动识别公交专用道以及“老头乐”等国内专属交通障碍，为用户带来更加轻松、高效、安全的出行体验。

除了所谓的主动安全，被动安全方面，全新一代迈腾也同样拥有不错的表现。论硬度，其实大家足可以相信任何一台德系车，全新一代迈腾采用笼式车身结构，并且车身高强度钢材占比达到81%、热成型钢占比达28%；同时整车标准件100%采用镀锌镍涂层，防腐能力更不用我们担心。

总的来说：

全新一代迈腾无论是外观还是内饰方面，均展现出与此前截然不同的风格，同时车内科技配置的升级更是将时尚、科技、智能的整体理念诠释的更为完善；更主要的是全新一代迈腾同样保留了德系产品那种熟悉的驾控感受，别问我为什么知道，因为新车早已到店。