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对于国内诸多消费者来说，宝马这个品牌是比较有号召力，尤其是对年轻一代消费者，像宝马3系就被誉为年轻人的第一台豪华车。不过今天我们想聊聊宝马X1，虽说在很多人眼里它不太纯粹，因为前驱平台打造缺少操控血统，可是自从引进国内市场就凭借合适价格和不错空间成为同级首选，所以宝马对于这款车型也极为重视，在去年完成了换代升级，如今面对市场竞争又给出较高优惠。
比如在今年5月份，宝马X1售出8527辆，这个成绩是明显优于奔驰GLB、奥迪Q3等竞品，要说原因就是换代升级后又带来较高性价比。以成都地区经销商和车主给出报价作为参考，目前该车优惠力度最高可达9.8万左右，目前2023款宝马X1在售车型的指导价区间为28.89-34.99万元，像2023款 xDrive25Li X设计套装裸车价格大概在25万左右。
简单回顾一下设计部分，全新一代宝马X1应用家族最新设计语言，相比上一代线条要犀利许多，搭配上扬的大灯、尺寸进一步加大的双肾格栅，使得车头视觉冲击力得到大大加强。而为满足不同用户审美需求，新车也继续提供两种外观风格，官方将之称为设计套装和M运动套装，但设计套装虽然在官方配置单中没有采用运动风格的外观套件，可给人运动感并不差，二者放在一起对比也没有说效果有着显著差异。
要说熟悉宝马X1的朋友们都知道，凭借着越级的尺寸一直是带来较为出色的空间体验，这次换代又一次提升了尺寸，4616*1845*1641mm的长宽高和2802mm轴距，比上一代是有着明显加大，甚至这个轴距都要接近X3。不过车身视觉效果还是比较显紧凑，或许是因为车身线条比较硬朗，搭配外扩的轮眉和门板处的折面造型，力量感相对较强一些，另外高配车型可提供20英寸多辐式双色轮毂，对运动感营造也起到了帮助。
尾部设计亮点同样不少，倾斜的D柱搭配向外凸起的保险杠，有几分家族旗舰XM车型的味道，而尾灯组也升级为L型设计，立体感得到加强，点亮后辨识度自然是无需担心。其实宝马X1这次是将M系列车型的风格尽可能还原过来，就是为满足年轻用户对于运动感的较高要求。
如果你觉得外观造型呈现出不错运动感，坐进车内则是以营造科技感为主，首先中控台采用时下流行的双液晶联屏设计，这也是品牌家族语言，10.25英寸全液晶仪表搭配10.7英寸中控屏，对驾驶员来说可以了解和操作车辆较多信息或配置，车机系统则是IDrive8版本，所以UI界面也带来不错视觉效果。值得一提的是，全新宝马X1在挡位区域采用悬浮式设计，这么做就让下方储物拿取便利许多，且提升设计感。
要说宝马对于X1这款车型的重视程度通过配置能够很好体现出，虽然L2级自动驾驶辅助不是标配，可低配车型也只是缺少了全景影像和自适应巡航，其余配置均有提供。而中高配车型则是多出蓝牙+NFC钥匙、前排手机无线充电、前排座椅电动调节、12喇叭哈曼卡顿音响以及HUD抬头显示等功能。
关于空间，超2.8米轴距对于只提供5座布局来说意味着后排与后备厢都足够宽敞，以身高1.84米男性体验者反馈来看，调整好前排座椅能够获得一拳头部余量，此时进入后排有着超两拳腿部余量，且后排座椅支持完全放倒，因此甭管家用还是偶尔需要拉运较大货物都没问题。而且前排座椅为运动型设计，支撑性与包裹性表现不错，如若再选黑红双拼内饰颜色，运动感也得到了加强。
动力就还是熟悉的配方了，宝马X1目前依旧提供1.5T和2.0T两款发动机，考虑到1.5T为三缸版本就不再介绍，而2.0T均为低功率调校，最大功率为150kW，最大扭矩达到300N·m，高配车型还提供四驱系统，不过全系车型统一匹配7挡湿式双离合变速箱，四驱版车型百公里加速仅需7.7秒。
总结：产品力提升无疑是全新宝马X1拥有现在市场地位的关键原因，从内外设计再到功能配置应用，确实是都达到同级别的领先水准，所以说现在又有这么高优惠，自然会吸引更多消费者，在销量上比竞品有着明显优势。如果你想要一台品质不错的豪华SUV满足日常家用需求，25万预算看一看宝马X1还是蛮不错。
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