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打破汽车设计的浮躁 破解「既要又要还要」迷局
当新能源电车成为驱动汽车、甚至是手机工业设计的风向标，我们在国产豪华新能源上见到了什么：大联屏？半幅方向盘？互动尾灯？听起来就很驱动、无趣，非常boring！
越是产品同质化的时代，设计就越是一个品牌、一款产品的灵魂。不可否认的是，汽车市场竞争激烈的环境很容易造成设计中的浮躁情绪，比如一款车型被赋予不同的属性，在「既要又要还要」的思想指引下，平衡与美感往往会被打破。
在这样相对浮躁的设计环境，对于阿维塔的设计师来说，他们认为似乎市面上的产品总缺少些令人“尖叫” 的元素。设计师们试图打破思维定势，在情感豪华+悦己设计方向上给出不一样 的“解”。
不做“传统”的家族化设计、不做千车一面的设计、不做同质化的设计！目前看是阿维塔家族在秉持、且一直在做的事情。
或许正因此，设计界的“格莱美”瞄准了阿维塔的产品，2024年4月德国红点奖官宣获奖名单中同时出现11/12两款同品牌的车型。
德国红点奖作为全球最具影响力的工业设计顶级奖项之一，由“设计概念奖”、“产品设计奖”和“传播设计奖”及三大奖项组成，重点考察产品在成型前的设计创意。
阿维塔一举夺魁：2024德国红点设计奖产品设计大奖，作为在红点设计大奖中非常重要的一个分类，获奖揭示了阿维塔在设计这条探索道路上的最新思考。
超过50年的历史，红点设计大奖由德国著名设计协会Design Zentrum Nordrhein Westfalen创立，通过对：
产品设计(product design)
传达设计(communication design)
设计概念(design concept)三个维度进行竞赛
近日，素有设计界“奥斯卡”之称的德国红点奖官宣获奖名单，揭示了阿维塔在这 条探索道路上的最新思考。秉持“未来感”的设计理念和“悦己”的品牌主张，从 大胆自信、风趣灵动、活力个性三个维度探索，产品设计与用户体验高度整合， 相辅相成，呈现出极致未来感，以及源自新情感豪华美学的高端设计。一举斩获 2024 红点设计概念大奖多项大奖。
※ Q：获奖难吗？- A：是真的很难！
本次阿维塔获得的红点奖产品设计奖是竞争最为激烈，覆盖领域最为丰富，关注度最高的奖项。2022年，该奖项就吸引了超过60个国家和地区参赛者携带的7800余件参赛作品参与评选，涵盖汽车、消费电子、家电家居、智能穿戴等多个领域的顶尖工业设计作品同场竞技。
最终，红点评审团仅选出115件作品授予红点产品设计奖，获奖率只有1%，可谓百里挑一。在刚刚结束的颁奖盛典上，阿维塔整个设计师团队受邀出席在德国Essen的颁奖盛典和设计师之夜，阿维塔汽车也将登上全球工业设计领域的最高殿堂。让中国汽车再次在国际大赏上大发光彩。
作为目前全球规模最大、最负盛名的专业设计概念奖项，红点设计概念奖 站在未来设计方向和潮流趋势的高度，去关注那些产品成型前的设计创意 概念。阿维塔一上市量产的车型获奖，也意味着阿维塔的设计先锋性获得业界肯定，也成为为数不多斩一次性获得红点奖多项奖项的的中国豪华汽车品牌。
很多了解一些红点设计大奖的朋友会有疑问，阿维塔11/12这次的获奖有什么不一样？很多品牌和产品也获得了这个奖项，它的含金量有多高呢？
其实，由于红点奖的影响力大，竞争激烈，所以在过去相当长的一段时间内，中国品牌拿到的红点奖更多是设计概念的奖项。
作为Reddot产品设计奖的归属者，获奖对象一定是已经生产销售的成熟产品，这个产品并单独的归属于任何设计师，相反概念奖的授予者是设计者本人，因此，阿维塔11/12拿到的是最核心且最有含金量的产品设计奖，这种认可对于长安全球设计，以及阿维塔设计的肯定，体现了在电动化时代，中国汽车设计与制造水平正在不断提升，并受到全球汽车业界的高度认可和赞誉。
从Reddot产品设计奖 +Reddot 最佳设计概念奖
获奖车型阿维塔双期间车型阿维塔 11+阿维塔 12。 高原创度，来自国际化的设计师团队; 阿维塔执行副总裁Nader Faghihzadeh 领衔的德国设计团队（他是前宝马设计师），具备非常强劲的设计实力，阿维塔 11+阿维塔 12虽然是师出同门，但是基于阿维塔秉持的三大设计原则：前瞻、极致、纯粹。
-前瞻：E.I 伴侣的未来感知
阿维塔的两款旗舰车型设计呈现出一种前瞻性，在做外观设计的时候，设计师团队倾向于给人呈现出一种未来感。阿维塔创造的是一种 E.I 情感，这种非常人性化的方式，这种温暖， 体现了人性智能的 E.I 伴侣。
-极致：比例构成经得起考验的艺术品
同时，我们常说，一副好的设计，不仅第一眼要抓住眼球，要有艳压群芳的亮点，更重要的是要耐看，让车成为一件经得起时间沉淀的艺术品。阿维塔11/12的站姿，作为评定汽车设计最重要的步骤，在同类产品中表现出上等的表现，极简的设计内核中。
车身极致的比例是设计成熟的基础，车身能体现轿跑姿态和肌肉感。 极简而纯粹，没有太多的元素，但汽车的丰富性仍旧被展现。汽车表现得非常纯粹。仿佛雕塑般的整体设计原则
引用Nader先生的一句话，车是伴侣，而不是机器。车不能只有工具属性。
作为一种高阶之美的表现形式，克制这个词被阿维塔阐述到了一个维度的极致，目前来看不夸张的说，这也代表着21世界汽车未来的纯电动汽车的标杆级别的理念，也是顺应“Less, but better”设计思潮的产物。
让这两台车在展现出极致的前瞻性的同时，又呈现出不同的性格和表达。因为在「豪华感」的营造上，堆砌容易，难在取舍；浮于表面容易，难在触抵内心；一时惊艳容易，难在恒久不过时的美感。很多时候，「油腻」与「unique」只在一线之间，考验着品牌与设计团队的功力。
当然今年不仅仅只有阿维塔11/12拿下大奖，今年的红点奖获得“最佳设计奖”（Red Dot: Best of the Best）的有87件，其中还有两件值得关注！
那有朋友会问，这奖的含金量究竟怎么样？
举个例子，Apple Vision Pro、适用于法拉利 296 GTB 的 Akrapovič 排气系统等等！
再来个例子，Red Dot Best of the Best 红点产品设计至尊奖，是红点奖至高荣誉，是全球设计师们的至高追求。获奖难度极其高，含金量也是杠杠滴！以2023届为例，全球共有91件至尊奖作品，中国区仅占6件
这一次，不单单是车型，100%回收茶梗制成的茶几，采用中国传统的榫卯和设计，打破了传统茶桌的笨重的Teable；
力求从视觉、嗅觉、触觉、味觉、听觉五种感官上给顾客一种全新的饮茶文化体验。
以及Xplus创新型行李箱，也同步获得了Red Dot Best of the Best 红点产品设计至尊奖
Xplus是一款创新箱包，采用模块化组件设计，可让用户自由组合多种状态，满足度假、商务、露营等多种场景的需求，让一个箱子满足不同需求。
箱子配备了特殊的磁扣，在箱子表面吸附了三个独立的储物袋，用于存放日常用品、电子产品以及需要更换的衣服。用户可以根据需要自由组合这些模块，提高存储效率。这些模块不仅可以快速拆卸，还可以独立使用，为用户在安检、到达酒店等过程中带来便利，避免了在公共场合打开整个机箱的尴尬。
这两个产品，虽然不是来自阿维塔的汽车设计团队，但是从品牌周边的产品，也可以拿下红点设计大奖的至高冗余奖项，也充分展现了鲜明个性的阿维塔设计。
当然除了这两个作品之外，2023.10 阿维塔体验中心荣获 INT Interior Design Awards 室内设计奖/ 2023.10 阿维塔体验中心-深圳深业上城店获纽约设计奖金奖，阿维塔体验中心是一个充满温度和妙趣的悦己社区空间，是与用户进行情感沟通的渠道。其设计灵感：来自于科技无形理念和对城市自然化的未来探索，说句人话就是对科技+城市的未来探索的结果。
他们是是愿意为每一位独具个性的用户而生，拒绝千篇一律的繁冗，强调最独一无二的灵动。
展现的是原创、前瞻、极简、不甘平庸，敢于展现的自我的初衷。
正是在这种设计理念驱动下，阿维塔接连在产品设计领域打破常规:从车 型车身到内饰空间，在有限尺寸间赋予用户极限悦己体验。 从真实的体验出发一步步打破中国汽车工业设计同质化的“枷锁”。
借用阿维塔科技总裁陈卓总的一句话：“设计已经成为阿维塔最核心的价值标签，从产品到服务的每一个环节，阿维塔都致力于为用户创造最完美的体验。”
仅以本篇文章，我代表阿维塔，感谢红点设计大奖对于阿维塔的肯定
当然，对于钟情于做好设计的阿维塔来说：“红点设计大奖对的肯定我也给予充分的肯定。”
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