与海狮07EV车主对话：“很多优势传统油车不能比”

到5月，国内新能源汽车的市场占有率已达33.9%，而四年前的2020年，这个数据仅5.4%。新能源在国内的发展速度之快让人惊讶。

快速发展的背后，除市场需求之外，同样重要的其实还在于自主新能源厂商的发奋图强，毕竟好的产品才能勾起消费欲望。这其中，比亚迪称得上典型代表，2023年一年时间贡献超300万辆新能源车销量，很多合资厂商看得也是“瞠目结舌”。

比亚迪的热销实际上也在情理之中，因为其对技术的追求和对产品的打磨是业内有目共睹的，由此，也为其带来了一个良性循环，即非常高的用户口碑。近日，笔者便在自助洗车时，偶遇到一位海狮EV07车主程先生，由于自身对这款也一直感兴趣，于是便从洗车开始，深聊到了他的用车感受。

为什么选择海狮07EV

能够自助洗车的车主，对车都有很深的执念，能被其选中的车型，在他心中基本上都接近“完美”。

程先生说上一辆车也是国产车型，是一辆轿车，但是随着家中迎来了二胎，原来的车带着家人出行时明显不够用，在与妻子商议后便有了换车计划，并且考虑空间更大的SUV车型。

另外，由于程先生的日常通行频率较高，原本的油车虽然是小排量，但每个月的油费消耗仍然不低，于是便将目标瞄向了新能源。他还表示，比亚迪是一直就在观望的，原本计划是唐DM-i，但在他们准备下订时，看到了海狮07EV上市的消息，新车的设计打动了他，这是他成为海狮 07EV车主很直接的因素，用他自己的话来说就是：“是真的帅”。

作为比亚迪海洋网旗下的车型，海狮 07EV采用了标志性的“海洋美学”设计。简约豪华的同时，更加注重功能性的体现。海悦双U悬浮式大灯设计，造型犀利，内部灯源依次点亮的时候更是尽显科技感。

另外，海狮07EV虽然是SUV，但有着优雅的车身轮廓，流畅的车顶线条自然后掠、下沉，并与炽浪灵动尾翼融为一体；同时，其也保留了海洋网家族车型标志性的双腰线设计，在为车身带来了更加灵动的视觉感受之外，也让车身更有切割感和力量感。

实事求是的说，海狮07EV足够有设计感，很多人应该都钟情于该造型，而不是只有程先生。

用车感受如何？

“好看满足的是我个人，但好用满足的是全家人对出行舒适的需求”。程先生说，海狮07EV其一是空间够大，中型SUV，4米8多的车长加上1米9多的车宽，同时还有超过2米9的轴距，一家四口出行，行李拉的多也不再局促，旅行轻松拿捏。

其二是配置上，程先生也对海狮07EV大加赞赏。如他所说，广州的温度一年四季冷不了多少天，基本都很热，他说最喜欢的是车子座椅通风的功能，配合语音控制，十分好用，直接开口下命令就行，夏天上车前远程开启空调和座椅通风十分舒爽。

不得不承认，海狮07EV的配置确实硬核，类似前排座椅通风功能，全系标配，包括加热，高配车型甚至后排也有该功能。而程先生提到的语音控制功能，也是海狮07 EV较为核心的竞争力，其搭载了智能座舱高阶版-DiLink 100，语音控制只是相当基础的一部分，还有手势控制以及AR-HUD抬头显示功能以及NFC钥匙和蓝牙钥匙等等，都是DiLink 100的亮点。

程先生对NFC钥匙的喜欢程度溢于言表，他说提车之后从来不带钥匙出门的，十分方便。

“用过新能源车之后，你会发现，它真的有很多优势是传统油车不能比的，比如说外出露营，车子除了能够外放电，解决一些电器用电问题之外，也不用担心有很高的成本，真的是能够提高野炊、露营的幸福感。”程先生颇有兴致的说到。

他另外还提到，提车以来有闲暇时间都会带家人去野炊，接触接触自然，吹吹风，得益于海狮07EV在娱乐系统方面的功能丰富，在野外他也唱唱歌，但他说更喜欢听歌“因为12个丹拿喇叭的声场真的能让我放空自己！”

动态行车表现如何？

虽然提车并不久，但作为“第一批”车主，程先生对这辆车也有了不浅的体验。他第一感受就是电车比油车安静、顺滑太多。“有时候我都忘了我有没有启动车子，因为前后一点差别都没有”。他如此说到。

程先生还强调了动力与底盘悬挂，他说此前开过朋友的宝马，总觉得宝马就是宝马，车子动力强，但自从提了海狮07EV之后，便对动力强劲又有了新的认识，只要他想，基本上不会落人下风。

而关于底盘，程先生也给出了很高的评价，表示方向盘的指向性对他来说绝对算是精准，悬挂方面，他则说“很有韧劲，经过一些坑洼时，车子有起跳也能很快被拉住，在这个价位区间里应该是很有高级感的。

安静与顺滑确实是电车对油车绝对的优势，还值得强调的是，比亚迪为给用户更好的用车体验，在NVH层面也下了较大功夫，通过“源头控制”“路径阻断”“子系统模块化”的综合手段让车内静谧性表现更到位。

而动力强劲其实也在笔者的意料之中，海狮07EV单电机的功率尚有230kW，相当于313匹马力，扭矩更是能达380N·m，加上电机扭矩瞬间就能爆发的特性，一般的汽油车是不能比的。

海狮07 EV搭载了前双叉臂后五连杆的双独立悬挂结构，部分车型搭载云辇-C，每秒上千次的信号介入，时刻调整车身状态。因此程先生对其悬挂的赞誉也并不意外，他称赞海狮07 EV的底盘有高级感也无疑是很正确的判断。

充电表现如何？

作为一款纯电车型，补能一直是很多人担心的问题，按照程先生的话来说，至少在他看来完全不是问题。“充电很方便，也很快，我不是本地人，没有家充，但一点都不妨碍我用车，附近两三公里内，全都是充电桩，快充、慢充都有，一点不妨碍”，程先生说到。

笔者：充电速度怎么样？

程先生：还好吧，没特别留意过，我基本都是快充，反正三十分钟充个七七八八没问题。

笔者：那还挺快，电耐跑吗，续航达成率可以不？

程先生：比亚迪做电池出身的，这方面确实还是有优势的，我跑这么久以来，基本靠近1:1.

从车主程先生的反馈来说，以其生活的广州地区来说，没有家充条件也一点不妨碍他用车，充电设施很完善；充电速度他也认可，而之所以能让车主满意也确实因为海狮07 EV有“真功夫”。

其一，其搭载了800V高压平台，能够支持高压快充；其次它搭载了比亚迪首创的智能末端快充技术，智能调控脉冲充电电流，也就是在充电快要结束时提升充电电流，80%-100%只需要不到20分钟。

此外，得益于e平台3.0 Evo的技术优势，海狮07EV搭载了十二合一智能电驱系统，高集成度带来了高效率，这有效提升了车辆的续航表现，这也是为何车主在用车过程中的续航达成率基本1:1的原因之一。

写在最后：

从攀谈过程中来看，程先生对海狮07 EV与比亚迪的认可度无疑是高的。

比较遗憾的是，全程顾着聊天洗车，竟忘记问能否给他爱车来几张洗干净之后的靓照。