试驾22款哈弗H9：标配2.0T+8AT+适时四驱，开起来感觉咋样？

有没有发现，这几年大家对于传统的越野SUV已经不怎么感兴趣了，可能是前几年势头太猛，目前市场的保有量和饱和率足够高的情况下，大家对于越野SUV没有太大兴趣。说起穿越型越野SUV，哈弗H9绝对是代表车型之一，配备非承载式车身+机械差速锁+四驱，虽然在传动响应方面不如电控来的快，但是不会因为像电池过热可能会出现短路。

哈弗H9采用了外凸立体式的直瀑式中网，方正前脸并且搭配粗壮的银色镀铬条作为装饰，非常符合硬派越野SUV的造型。配备上犀利的LED大灯，前脸看起来会更有辨识性。

定位于中大型越野SUV，它的长宽高为4843x1926x1900mm，轴距为2800mm，提供了大五座和应急七座的布局。作为一款越野SUV，2米8的轴距刚刚好。如果需要应急的七座的话，可以选装2+3+2的布局，长车身，短轴距，便于在驾驶过程中的操控性和越野能力。

内饰设计方面，配备三幅式多功能皮质方向盘，7英寸速度仪表盘+12.3英寸内嵌式触控中控屏，传统的游艇式档把，采用了大量的皮质包裹以及木纹装饰板覆盖，进入车内确实会有点高级感，但是整体的设计布局和老款没有太大的变化，新鲜感这一方面差了一点。

底盘悬架方面，配备了前双叉臂独悬+后整体桥非独立式悬架，标配中央差速锁以及适时四驱，并且还有大梁结构，对于一台传统的越野SUV，哈弗H9该有的东西都有了，这点倒是没得挑。

动力方面配备了2.0T+8AT变速箱，最大马力可达224匹，最大扭矩可达385N·m，加92号汽油。整体参数中规中矩，相比起老款车型来说没有太大的升级。

来说一下试驾感受，虽然是越野SUV，但是我们这次试驾的道路依旧是以市区和高速路段为主，这一台车尺寸高大，但是2.0T发动机动力相当充沛，对于这么大体量的越野SUV来说，在中高速提速阶段稍微会出现顿挫问题，如果你需要急加速，深踩一脚油门的话，会出现短暂的动力迟滞。

油门踏板和刹车踏板之间的行程较长，阻尼感偏弱。而刹车踏板存在一丢丢虚位，这可能也是留给驾驶者判断而设计的。如果购买这台车的消费者能够适应，其实这个点不算问题。

总的来说，这几年大家对于方盒子越野SUV的热度下降了不少，但是整体的一个设计风格，包括哈弗H9在整个越野SUV里面的名气都是响当当的，如果老百姓想要买一台穿越型越野SUV，可以考虑一下这台车。