优惠1万元/定位中大型，试驾雷克萨斯ES200，2.0升动力够用吗？

随着中国汽车市场开始内卷产品打价格战。得益最多的毫无疑问就是喜欢合资车老百姓。以前合资品牌的姿态过高，不愿降价。那么现在中国汽车开始发力，目前最新情报雷克萨斯也有非常丰厚的终端优惠，大概有1万元现金优惠和综合补贴，最热销的车型雷克萨斯ES200。

以前要加价购买，到现在给出不错的优惠，今天我们来看一下雷克萨这台车他值不值得买，雷克萨斯ES200延续了雷克萨斯的家族化设计，大面积的银色纺锤式中网设计，两侧的尖锐闪电造型的LED大灯造型，下方两侧则采用了一个倒獠牙状的导流板设计，也难怪雷克萨斯ES能够如此热卖，这一整套的外观设计，放在任何年龄段都会受到喜好。

定位于中大型轿车，它的长宽高为4975x1866x1447mm，轴距为2870mm，这样的一个尺寸说实话并不具有太多的竞争优势，作为一台大5座的布局，虽然有配备5个头枕，但是中间受到排气布局的影响，凸起稍微有些大，影响中间坐人。乘坐空间方方面，表现中规中矩。

内饰设计方面，雷克萨斯ES200采用家族式的设计语言，三幅式的多功能方向盘，7英寸的内嵌式速度仪表盘+12.3英寸悬浮式中控屏，提供了大量的机械实体按键，并且采用了大量的双拼接色的设计以及不同皮质作为包裹，在中控屏一侧还配备了一个时钟。无论是触感还是视觉感，雷克萨都能够给你营造相当足够的豪华，这是雷克萨斯ES的优势所在。

这一次试驾的雷克萨斯ES200，全系搭载2.0升+CVT无级变速箱。最大马力173匹、最大扭矩可达208N·m，百公里油耗6.21L。底盘悬架方面，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架。

试驾感受来说，2.0L在低速情况下这一套动力准则完全是够用的。丝滑平顺线性，没有任何换挡顿挫和加速迟滞，而且也没有推背感，就是非常慢条斯理的推进，加速体感和乘坐舒适性方面表现可以。在转弯的时候，车身的摇晃抑制效果也是表现可以。

上到高速之后，发动机开始介入，动力方面稍显迟滞，即便是全地板油，但是整体感觉动力稍显差点意思。能够比较清晰的听到发动机工作运作的声音，包括风噪、路噪，相对来说会比较吵闹。

总的来说，这台车的高端定位是到位的，包括前脸和内饰的设计，氛围感营造的相当到位，但是就是这个价格和动力，在同价位能够买到更加不错的竞品，具体看大家如何做选择。