9.98万起售，值不值，秦L DM-i真的省油又好开？

随着插电式混合动力技术的兴起，消费者对家用代步车的平均油耗值有了更高的期待，比亚迪作为国产电动汽车领域的领头羊，不断推陈出新，以满足多元化市场的需求。秦L DM-i目前在售的有五款款车型，分别是秦L DM-i 2024款 80KM领先型、秦L DM-i 2024款 80KM超越型、秦L DM-i 2024款 120KM领先型、秦L DM-i 2024款 120KM超越型、秦L DM-i 2024款 120KM卓越型，官方推出的亮点有省油、续航能力强，那么实际情况真的是这样吗？本文将从多个维度出发，客观的评价秦L DM-i的真实表现，既不会回避其亮点，也不会忽视其不足，为大家提供全面真实的参考。（以下图片为秦L DM-i 2024款 80KM领先型）

外观设计：

秦L DM-i在外观上采取了比亚迪家族的最新设计，整体造型偏向简洁大气，前脸采用了宽大的封闭式格栅设计，配以贯穿式LED灯带，不仅增强了车辆的科技感，也提高了夜间行车的辨识度。车身侧面线条流畅，溜背式设计赋予了车辆运动气息，但我个人觉得，车顶线条过于平滑，会在一定程度上牺牲后排头部空间。车尾部分，同样是采用了贯穿式的LED灯带，与前脸相对照、呼应，该设计的统一性比较好，但相对来说缺乏一点突破性元素。

内饰与空间：

进入秦L DM-i的前排，首先最先看到的就是那块10.1英寸（高配版为15.6英寸）的可旋转式中控大屏，内置比亚迪DiLink智能联网系统，支持众多应用的下载，满足了消费者对车载娱乐的需求。内饰材质方面，秦L DM-i采用了不少的软性材料包裹，搭配金属质感的装饰条，营造出不错的档次感。

空间表现：

空间表现方面，以秦L DM-i 2024款 80KM领先型为例，车身长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，为前后排乘客提供了较为宽敞的乘坐空间，尤其是后排腿部空间在同级车中的表现比较好。但受限于溜背设计，高个子乘客在后排可能会感到头部比较局促。另外，车内前排手套箱、后门板等可以满足日常的零碎小物件储物。

动力与续航：

秦L DM-i搭载的是一台1.5L自然吸气发动机+永磁同步电动机，匹配了10.08kWh或15.87kWh的刀片电池，分别对应NEDC续航里程60km和90km。实测中，俩款车型在城市综合路况下续航表现都不差，可以比较好的应对日常通勤和周末短途出行。满油满电状态下综合续航超过1000km，燃油经济性比较好。起步比较丝滑，动力输出也比较平稳，加速响应也相对积极。

燃油经济性：

官方数据显示，2024款秦L DM-i的WLTC综合油耗低至1.11L/100km（高配版为1.36L/100km），可以说，秦L DM-i在燃油经济性的表现是优于同级多数车型的，对于注重经济性的消费者而言是一个不错的选择。

智能化配置：

秦L DM-i在智能化配置方面也花费了不少功夫，除了支持手机App远程控制以外，还配备了GPS导航系统、蓝牙车载电话、OTA升级等功能，在智能化方面不用担心。顶配版还搭载了智能驾驶辅助系统，可以在一定程度上提高驾驶人员的安全感，减少行车事故的发生。然而值得注意的是，智能驾驶辅助系统在复杂道路环境下的识别度还有待提升，有时会出现轻微的误判，需要驾驶者保持警惕。

总结：

总体来看，比亚迪秦L DM-i在造型设计、空间、动力续航以及智能化配置等方面均有一定的实力，特别是在续航和油耗方面，相对同级车型是比较好的，对于追求油耗经济性和续航里程的消费者来说，是一个值得考虑的选择。当然，正如所有产品一样，秦L DM-i也存在一些小瑕疵，例如后排头部空间受限、部分内饰细节做工有待精进、智能驾驶辅助系统有待提升等。