138
我的5008已经陪伴了我七个春秋，岁月如梭，但车子的陪伴却让我倍感温暖。然而，在最近的两次保养中，我注意到一个细微却不容忽视的变化——抽取的机油量竟然只有两升左右。这一发现，让我仿佛听到了那些曾在车友群里热议“烧机油”问题的回声，如今这回声竟在我的耳边清晰回响。
1.考虑过换一辆混动车型，但当我意识到5008的折旧价值不高后，这个念头便烟消云散了。
2.另一个想法是，以后在车上多备些机油，一旦油量减少就及时补充。然而，随着烧机油的问题愈发严重，其带来的种种问题，如车辆明显抖动、油耗激增等，让我无法再忽视。
于是，我决心要彻底治理这烧机油的顽疾。在多方查询之后，我发现了以下几种解决方案：大修，虽然价格昂贵，且效果只是暂时的，早晚还得再次修理，这让我望而却步。
本地有位口碑不错的修车师傅，价格近4xxx元，后期还需使用他店里的机油进行保养，虽然有质保，但综合考量后我还是选择了放弃。
使用添加剂，费用不到2xxx元，群内已有车友验证过其效果，但我仍有些心存疑虑。
就在我对各种方案犹豫不决之际，我在某东养车平台上浏览配件（因刹车异响，我原本计划更换刹车盘）时，意外地发现了我曾购买过的汽车医生服务订单。于是，我主动与他们联系，详细咨询了关于烧机油的问题，并约定了到店检查的时间。
断言之，问题非拉缸之患，实乃可治之疾！若采用本店独家研发的添加剂，定能见效，倘若未能如愿，我们承诺全额退款。然而，对于强制要求使用本店机油的捆绑销售策略，我深感不满并予以坚决回绝！
在这样的情境下，我脑海中回荡起群内车友们分享的治理良策。于是，我毅然决然地转向某东官方旗舰店，与那里的客服进行了深入的交流与探讨。
领劵便宜下单了
货物已安全抵达，我特地前往了石景山游乐园附近那家信赖的汽车专修店。经过一番细致的检修，我们再次确认了发动机缸内的状况，并且进行了缸压的精准测试。为了保障驾驶的顺畅与安全，我们毫不犹豫地更换了全新的废气阀。当然，对于任何可能出现的不理想情况，我们都提供了7天无理由退货的保障，让购物无忧。
废气阀和发动机盖连在一起是一体的，只能一起换气门室盖总程
拆卸原盖比较麻烦，一堆管子要拆，组要精细操作
发动机里比想象的要干净
缸内积碳很重
记录前期情况完毕
皮带已然力不从心，是时候让它与我们挥手告别，一并进行换新，从而彻底告别所有的后顾之忧
到此，准备工作结束！在与客服的深入交流中，详细了解了这款机油的正确使用方法。按照客服的专业指导，现在我将为您演示如何将这款机油巧妙地加入发动机内，确保操作既简单又明了。
油箱已空空如也，毅然决然地踏上了前往加油站的征途。一到加油站，迅速而精准地往油箱里注入了三瓶燃油款修复剂
加油员问；您的油箱已经被添加剂填满了，是否还需要继续加油呢？
哈哈
油已加满，却不知何处驶向开个顺风车，随遇而安吧！
偶遇两位拼单小伙伴，收入意外地挺可观！
突然，我想起之前烧机油修复时，客服曾建议我跑高速来测试修复效果。嗯，既然这样，咱们就去接个机场的单子试试吧！不过，白天机场太堵，车子跑不起来，那咱就选晚上的单子，正好可以检验一下修复效果！
有去就有回嘛
哎，周末闲来无事，就稍微跑跑单吧，当作放松一下。就这样两周过去了，车子已经消耗了三箱油，累计行驶了1600多公里。我决定回趟维修店，看看缸内情况如何。
目前，我们检查了发动机内部的积碳情况，发现效果相当出色。机油尺上的油位标记正好位于中间，这意味着机油量恰到好处。维修店的老板也称赞说，这个状态很不错！等到下次保养时，我们再仔细观察一下抽取的机油量，看看具体如何。 未完待续……
内容由作者提供，不代表易车立场
