6月传统车企新能源销量出炉！销量分化明显，有人欢喜有人愁

时间转眼进入7月，2024年已然过半。各家传统大厂纷纷交出6月交付成绩，今年上半年销量榜单也随之出炉。那么，汽车企业年初制定的年度销量目标完成情况怎么样？从6月公布的数据来看，车企表现分化明显。下面，我们就来具体看一下。

比亚迪一骑绝尘

作为中国新能源汽车的领头羊，比亚迪6月的销量仍然一骑绝尘。6月，比亚迪新能源汽车销量达到了341658辆，同比增长35%，这也是比亚迪连续第4个月单月销量突破30万辆。其中，王朝和海洋双网6月销售324838辆，同比增长35%，占据比亚迪销量的绝对主力；

腾势汽车6月销售12275辆，同比增长11.0%；仰望汽车6月销售418辆，看来高端化还需要时间；方程豹汽车6月销售2680辆。整体来看，上半年比亚迪累计销量达161.3万辆，同比增长28%。比亚迪全年销量目标进度超四成，全年达成年度目标有望。

长安同比增长 未来可期

作为国内头部车企，长安汽车也是第一时间发布了自家的销量情况。从数据来看，2024年上半年新能源汽车总销量29.9万辆，同比增长超69%；6月新能源汽车销量6.4万辆，同比增长超61%。

具体来看，长安启源1-6月交付72968辆，深蓝汽车1-6月交付83858辆，阿维塔1-6月交付29030辆。值得一提的是，深蓝汽车在6月份交付数据为16659辆，创下今年新高。此外，官方还提到深蓝G318上市70小时订单破万、120小时订单量突破1.4万，势头强盛，有望提升深蓝销量。

吉利销量目标上调约5%

吉利汽车也公布了6月销量：6月吉利汽车总销量为166085辆，同比增长24%。其新能源产品销量创下新高，6月新能源产品销量为65959辆，同比增长超88%，新能源占比达到40%；1-6月新能源累计销量320185辆，同比增长117%。

其中，银河交付15975辆，同比增长65%；极氪交付20106辆，同比增长89%；领克交付24439辆，同比增长49%。值得一提的是，在上半年表现的基础上，吉利汽车计划将原定全年销售目标上调约5%，从190万辆增长至200万辆。近年来，吉利汽车不断推出新能源新品，并积极拓展海外市场。从目前的销量情况来看，吉利汽车的新能源汽车业务已经取得了显著的成果，并且未来还有望进一步提升市场份额。

长城累计销量 同比增长

​据数据显示，长城汽车6月销量为98080辆，同比下降6.55%，总产量为97981辆，同比下降13%；不过今年累计销量55.97万辆，同比增长7.79%。具体来看长城旗下的五大品牌，除了坦克保持正增长外，其余几个品牌均出现了下滑的情况。哈弗6月销量47729辆，同比下滑19.11%，1-6月销量为299738辆，同比增长2.42%。

WEY品牌6月销量仅2939辆，下跌了55.48%，这个品牌目前靠着蓝山来撑场面，月销量维持在2000辆左右；欧拉汽车月销6029辆，同比下滑39.8%；长城皮卡6月销量15251辆，微跌7.7%。长城皮卡在国内该细分市场“一哥”的地位还是相当稳的，市占率近50%。

在自主品牌里，长城汽车6月份的表现较为一般，长城汽车在新能源汽车领域的发展相对较为保守，但其在传统燃油车市场仍然保持着较强的竞争力，希望未来加大对新能源市场的投入。

广汽埃安“稳居主流纯电前三”

广汽埃安今日公布6月全球销量35027辆，“稳居主流纯电前三”。虽说头衔是有了，但作为对比，广汽埃安2023年6月销量为45013辆，今年6月同比下滑22.18%。值得一提的是，首个海外工厂——泰国智能生态工厂即将竣工投产，第二代AION V霸王龙即将全球同步下线及上市。

广汽埃安作为新能源汽车领域的重要参与者，近年来也在积极寻求突破和创新。虽然目前其销量出现了一定的下滑，但随着其不断推出新品和拓展海外市场，未来有望重回增长轨道。

总结

总体来看，2024年上半年的汽车市场充满了竞争和变革。传统车企在新能源汽车领域的发展呈现出明显的分化趋势，一些车企凭借强大的技术实力和品牌影响力取得了显著的成果，而一些车企则面临着转型和升级的挑战。

回顾今年上半年的汽车市场，可以说是“卷营销、卷价格，甚至卷老板”。比亚迪开年“电比油低”、小米SU7成现象级产品后“雷军成流量密码”、“老板下场直播”、“白菜价”的BBA等等，都让我们见证了市场的惨烈程度。其实，所有内卷背后，都是车企们对销量的焦虑。目前，很多车企的年终销量目标甚至都没有超过40%，想要完成全年销量目标，全看下半年了。距离2024年结束还有半年时间，你觉得市场格局还有机会改变吗？