鸿蒙智行6月交付4.6万多台，想赢理想得等ADS3.0？

国内新势力车企竞争激烈，即便是头部车企也出现了你追我赶的激烈场景。日前，鸿蒙智行公布6月交付数据，共计交付新车46141台，成绩非常不错，不会即便如此，依旧略低于理想6月交付47774台，稍稍落后，但从上半年整体交付量来看，鸿蒙智行还是要稍高于理想，累计交付达到194207台，并且手握大定超10万台，可以说和理想的下半年竞争，鸿蒙智行有不少底气会笑到最后。

从具体车型来看，鸿蒙智行官方表示，6月问界M9交付17241台，问界M7交付18493台，上半年累计销量突破11万台，是上半年中国新势力车型销量第一，另外问界M5交付7046台，智界S7交付2995台。当然，理想上半年表现也不俗，即便在首台纯电车型MEGA销量遇冷后，但理想汽车销量没有停滞，主要原因是理想L6扛起了销量大旗，6月销量超2万辆。

此外从价格来看，理想L6给出的24.98万元起售价，将理想产品的价格门槛进一步拉低，定位虽然在理想L7之下，但是产品方面却没有太多下降，各方面表现甚至依旧可以锁定问界M7。而在产品方面，理想L6也完全延续了冰箱彩电大沙发方面的优势，主打大5座，无需照顾第三排，因此实际乘坐空间以及后备厢储物都能够有保障。内饰方面，理想L6主打四屏交互，搭载了向盘可触摸显示屏、HUD、中控屏与副驾屏，中控屏与副驾屏为15.7英寸的3K屏，视觉呈现不错，同时还搭载了高通骁龙8295P芯片，确保了车机系统的流畅性。

底盘方面，理想L6继续搭载前双叉臂+后五连杆独立悬架，标配CDC连续可变阻尼减振器，搭载双电机四驱，驱动系统最大功率300千瓦，0-100km/h加速5.4秒，动力表现领先同级。不过在智驾方面，理想L6和问界还有一些差距，虽然目前来看ADS2.0并非算完全体，很多优势无法让用户感知，但随着即将到来的ADS3.0，鸿蒙智行的产品智驾水平都将会得到一个飞跃。

相比之前版本，ADS3.0方案用的是GOD网络负责感知，用PDP网络负责预决策规划，细节处理更好，可以更好解决复杂路况、交错路口等情况下的通行率问题。此外，由于ADS3.0更多是对细节处理的补充或者预测，因此某些情况下甚至应该会好于即将落地的特斯拉FSD。总之，从最终呈现的效果来看，ADS3.0的智驾处理方式会更接近老司机的操作，然后用辅助驾驶提升驾驶安全和流畅性，这些远比目前理想的智驾系统好用。

所以综合来看，鸿蒙智行和理想目前的交付情况处于胶着状态，实际差距很细微，理想现阶段凭借理想L6的良好表现，取得了不错的效果，日后也能够通过一些促销手段提升销量。但相比之下，鸿蒙智行的解决方法跟直接，是利用提升智驾水平，来提升产品综合竞争力，不夸张的说，如果ADS3.0落地，那么鸿蒙智行的产品智驾水平可能会成为国内真正的标杆，这也一定程度能够提升产品溢价，所以对于未来表现，鸿蒙智行应该会更主动一些吧？