全新换代的奔驰E级已经发布，前段时间深度体验了新车，本期文章先来聊聊静态体验，会成为同级车的标杆吗？

外观设计

新车依然为加长版车型，与老款车型相比，全新车型外观大变样，车头完全看不出老款车型的身影，奔驰依然采用套娃设计，外观有种小“S级”的视觉感。车型依旧分为立标版和运动版，我个人更喜欢立标版车型，原因只有一个，太像奔驰S级了。

“花生灯”设计像是在向经典致敬，全系标配LED大灯、自动大灯、自适应远近光、几何多光束大灯及64色氛围灯等，光源标配的很齐全。

车身尺寸进一步提升，新车长宽高尺寸分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，显得车身格外修长。关注奔驰E级的朋友应该熟悉，后门的三角窗无法随车门同步开启，以至于我多次误看为迈巴赫。

新车采用隐藏式伸缩门把手，外加奔驰的三叉星标识，尊贵感油然而生。

车尾是我认为全车最具有辨识度的设计，首次使用三叉星灯具，特别是点亮后极具辨识度，不过很快会在改款奔驰S级上使用；另外，还装配了当前流行的贯穿式尾灯，立标版车型底部并没有外露排气口，使用了银色装饰条，而运动车型则是配备了双出排气口，我个人还是喜欢外露排气口。

尾标方面，根据车型分布，分别运用E260L和E300L标识。

内饰设计

内饰变化同样很大，依然看不出老款内饰的影子，环抱式中控台让视野非常通透，它和EQ系列内饰设计保持一致，配备12.3英寸全液晶仪表盘、14.4寸中控屏及12.3寸副驾驶屏，仅保留几个虚拟按键，新车将内饰的豪华与科技感几乎拉满。

前排中控台T字区位置有一点设计不太方便，手机无线充电板放在最深处，如果说杯架都放水情况下，拿取手机非常不便。根据我目前用车体验，日常上车就会给手机补电，而奔驰E级的设计有些不便，优点是当盖板关闭时，前排显得非常整洁且高级。

新款奔驰E级的做工值得表扬，采用皮质和木纹的包裹方式，小的按键按下去的回馈感都极好，在我的体验中，这一点是同级车的标杆。

乘坐感受

新车座椅也是一项表扬点，首先说前排，座垫宽大有所增加，重要的是腿托延伸后比较长，长途出行对驾驶员有利，对大腿具有很好承托性。

奔驰E级的后排隐私性非常好，和自家大哥迈巴赫看起，因为轴距增长，后排腿部空间更充裕，后排座垫同样带有可延伸的腿托，作为一台商务车型来说，至关重要。

不过有一点会影响到舒适性，奔驰座椅皮质偏硬，内置海绵比较软，就是皮面硬，奔驰多年来都是同样设计，我觉得可以再优化一下，皮质和海绵都软，舒适性最重要。

总结

全新奔驰E级由内至外的变化清晰可见，加长的车身尺寸换来更大的车内空间，在我看来，奔驰E级已经成为中大型车的标杆车型之一。