号称中型车“常青树”，为何到了今年不好卖？

在人们心中，凯美瑞一直是中型车领域的常青树，自从登陆国内汽车市场以来，月销量几乎常年霸榜中型车细分领域，然而到了2024年，该款车的销量却不如同级的迈腾和帕萨特好。一般情况下，不升级改款的车型很容易被市场和消费者淘汰，而凯美瑞早在今年3月份就进行了改款换代，那么为何销量还会下降呢？

从版本配置来看，凯美瑞目前有12款车型在售，包含2.0L+CVT、2.0L+E-CVT和2.5L+E-CVT三种动力总成，丰富的动力系统能吸引到不同需求的消费者，新车的官方指导价从17.18万元至25.98万元不等，价格方面并不占优势，于是经销商处能给到超3万元的优惠力度，这样一来，大大降低了用户的入门门槛。当然了，对于理性的消费者来说，价格不是决定购买的唯一因素，品控也同样重要。

对凯美瑞的车型矩阵有一定了解后，再来从多维度聊聊这款车的具体表现，根据版本不同，凯美瑞的外观拥有三种不同风格，与老款车的样式大相径庭，让人一时间难以接受，好在随着时间的推移，很多用户表示也渐渐接受了这种设计。

新车的前大灯与后尾灯均采用了“C”字形设计，二者前后相呼应，机舱盖、车门板以及后包围处采用了多根凌厉的线条点缀，展现出很强的力量感，密辐式撞色轮毂有/1718/19英寸三个段位，其中尺寸越大带来的视觉冲击力越强。新车尾部饱满又立体，车标LOGO下方英文字母形象宣传车辆身份，尾灯右下方配有不同字样，很容易分辨出版本类型。遗憾的是，全系均未提供电动后尾门等便利性配置，很容易出现手够不到车门的尴尬。

进入凯美瑞的座舱后，能看到一个层次分明的中控台，高配版拥有12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式触控屏组合形式，低配版则标配7英寸液晶组合仪表+10.25英寸触控屏结构。其实无论是低配版还是高配版，凯美瑞的功能配置都基本贴合主流消费者使用需求，但高配版拥有GPS导航、智能语音交互等智能化配置，便捷程度更高。

舒适性方面，凯美瑞的座椅同样有多种材质，宽大的坐垫配合向上隆起的侧翼，身材健硕的人坐上去能获得很好的包裹性。经测试，身高177cm的体验者落座前排头部还有4指空余，同等状态下到了后排，腿部距离前排座椅还有两拳余量，满载成年人也没有局促感，但后排凸起的地台对高个子人并不友好。新车后备厢内部平坦，空间利用率较高，目测同时放置三个不同尺寸行李箱没有太大问题。

前文已经对凯美瑞动力系统进行讲述，其中2.0L纯燃油版的最大功率为127kW、2.0L油混版的最大功率为145kW、而2.5L油混版的最大功率为169kW。对于普通消费者来说，2.0L纯燃油版的动力参数就足够用了。因此今天我也对凯美瑞2.0L纯燃油版进行试驾，能明显感受到该款车的调校风格偏舒适，起步平缓稳重，给人一种安心的感觉，深踩油门动力也能源源不断输出，无论是低速还是高速均能很好适应。加减速过程变速箱没有明显顿挫感，方向盘阻力较小，转动起来简单又方便，新手司机也很容易上手。

通过对凯美瑞的深入了解，我认为该款车销量下滑与其外观设计更改、版本配置变化和定价太高有很大关系。虽然时间长了人们也能接受它的外观，但总归觉得不如老款车经典，日前凯美瑞在版本方面又新增了2.5L油电混合版，这样一来又能吸引到看重动力和油耗的朋友，同时价格方面也有一定程度下调。虽然价格方面给足了诚意，但目前汽车市场竞争激烈，同级雅阁早就开启了降价模式，而凯美瑞现在还开始，此举似乎有点儿不赶趟了。如果有购车想法的话，你会考虑凯美瑞吗？欢迎在评论区留言。