不到20万就能买的大6座SUV，轴距超3米，eπ008到底香不香？

在当前国内新能源市场，价格战成为了不少车企都要面对的课题，当然不断内卷化的竞争也让消费者享受到了真切的优惠。以我们今天带来的这台东风奕派eπ008为例，新车拥有超过5米的车长，大6座的座舱布局，同时新车还推出了增程和纯电两款动力版本，但在优惠后售价仅为18.86万和19.36万。在同级别车型中，售价是比较亲民的，今天我们就来看看这款车到底香不香？家用是否值得入手呢？

在外观设计上，eπ008并没有对增程和纯电版车型做出细节上的区分，车头机盖中部纵向延伸出下沉式的型面，同时两侧边缘微微拱起，环状的贯穿灯组布局于机盖前端，让车头看起来比较大气。而灯带内则采用了密集的短竖条设计，前脸区域均为封闭式的型面设计，搭配两侧三角形的导流槽设计，有着较强的时尚气息。另外前包围则采用梯形的黑色进气格栅搭配，观感较为不错。

来到eπ008的侧面，修长的车身线条加上宽大的车体结构，让车侧看起来比较魁梧。而车顶从C柱后段带有微溜的下沉延伸，配上全熏黑的窗线设计，营造出悬浮式的车身效果。另外车门中部的型面保持平整，并加入了隐藏式门把手以降低侧面风阻，裙边区域则单独配备了镀铬饰条和黑色组件，内收的设计也增加了腰部的紧致感。

eπ008的尾部保持相对敦实的造型，向中轴倾斜的尾柱结构也让两侧轮拱呈现外扩的观感，尾灯组采用了贯穿式的横向结构，灯腔内加入了点阵式的方形灯组和横向的灯带组合，尾门下方区域带有一根横向的折痕线条，让外扩的后杠体增加了不少立体感。此外黑色的组件环绕加上横向示宽灯及镀铬饰条的装饰，看起来比较精致。就外观设计来说，我认为eπ008是比较符合当前大多数人的审美喜好的。

进入车内，eπ008采用了相对简约化的座舱布局，中控台面与车门板区域都大量覆盖了翻毛皮的细腻材质，同时接合区域的圆润处理也增加了车内的环抱效果，鎏金色的饰条沿着座舱进行环绕，并跟随不同控制区域间带有起伏的走向，让车内看起来比较大气、简洁。仪表和中控屏均采用了悬浮屏设计，一大一小的搭配保持了交互界面的直观，中央扶手区布局简洁，仅保留了无线充电板和储物空间。

15.6英寸的中控屏内置有骁龙8155芯片，并搭载了eπ OS智联系统，拥有相对丰富的智能互联功能，并支持GPS导航系统、蓝牙、原厂手机互联及车联网和4G功能，还可通过语音识别对车内功能进行快速设定。智驾层面，eπ008全系标配eπ Pilot辅助系统，全车在支持L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、自动泊车入位、循迹倒车等功能外，还可选装高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）和记忆泊车等配置，可进一步提升驾驶的便捷性和安全性。

作为一台中大型SUV，eπ008有着5002*1972*1732mm的身形尺寸，轴距达到了3025mm，可观的数据表现为车内的乘坐和装载都提供了充裕的空间，座椅采用仿皮面料包覆，并且采用2+2+2的六座布局，灵活的座位前后和角度调节能满足乘客多样化的需求。车内采用了分段式的双天窗设计，能保证前中后三排区域的采光表现。以我身高1.78m为例，坐进前排，头部空间达到了2拳，而在第二排和第三排，同样能够获得较为充足的腿部及头部空间，对于5口之家或者6口之家来说，都是比较实用的。

动力方面，eπ008提供了增程和纯电两款动力，增程版由1.5T增程器与后置电机共同组成驱动单元，其中电机单元最大功率可达200kW（272Ps），峰值扭矩340N•m。电池单元有着34.32kWh的容量，能够提供210km的纯电续航里程（CLTC），综合续航则为1300km。

纯电版本则同样为后置电机布局，最大功率200kW（272Ps）、最大扭矩340N•m，电池容量则提升至82.28kWh，并带有快充接口及外接放电功能，整车有着636km的CLTC纯电续航表现，完全能够满足日常出行需求。全系车型均采用麦弗逊与多连杆的悬架组合，在阻尼设定上倾向舒适化风格，对于路面的颠簸基本能做到化解与吸收。

总的来说，eπ008的综合表现是比较均衡的，作为一台大6座的家用SUV，eπ008不仅拥有宽敞舒适的车内空间和6座的灵活座椅配置，还在智能化及动力表现上也达到了主流水准，对于家用来说，表现值得肯定。因此，如果预算20万内，想买一台大空间、高配置等6座SUV，我认为eπ008是比较香的，家用值得入手。